P擋和手剎區(qū)別顯著，P擋是自動變速器的擋位，通過鎖止變速箱間接鎖止車輛；手剎是制動系統(tǒng)一部分，直接作用于車輪限制車輛移動。具體而言，P擋是停車時才用的擋位，掛入后變速箱內鎖止機構發(fā)揮作用。手剎則是停車就需操作，不管是臨時還是長時間。二者功能和作用方式不同，停車時配合使用能更好確保車輛安全 。

從結構方面來看，它們的差異也十分明顯。手剎作為制動系統(tǒng)的關鍵部分，有著不同的形式，像傳統(tǒng)的機械手剎，通過鋼絲拉線連接到后制動蹄片，當我們拉起手剎時，鋼絲的拉力會使制動蹄片與制動鼓緊密貼合，從而限制車輪的轉動；而電子手剎則更為先進，依靠電子按鈕操控，內部的電機驅動制動卡鉗來實現(xiàn)對車輪的制動。P擋則屬于自動擋車輛變速箱的范疇，它是通過變速箱內部的機械鎖止裝置，將輸出軸鎖住，進而讓車輛無法移動 。

在功能用途上，二者各有側重。手剎主要用于在車輛停車時，為車輛提供額外的制動力，不管是在平坦路面還是有坡度的地方，都能直接作用于車輪，防止車輛出現(xiàn)滑動。尤其是在一些特殊情況下，比如車輛在行駛過程中出現(xiàn)緊急狀況，機械手剎還能在一定程度上輔助車輛減速。而P擋的功能相對單一，主要是在自動擋車輛完全停穩(wěn)后，將變速箱鎖止，以此來間接鎖止車輛。需要注意的是，P擋只能在停車狀態(tài)下使用，在行車過程中絕對不可以切換到P擋，否則會對變速箱造成嚴重損壞。

從使用場景來說，在平坦的地面上停車，如果只是短時間停留，僅使用P擋或許也能保證車輛的穩(wěn)定。但要是長時間停車，即便地面平坦，為了車輛的絕對安全，最好還是配合上手剎。而當車輛停在有坡度的位置時，僅僅依靠P擋是遠遠不夠的，必須要拉上手剎，因為此時車輛受到重力的分力影響，僅靠變速箱內的鎖止機構，時間久了可能會導致機構受損，車輛也有溜車的風險。

總之，P擋和手剎雖然都與車輛的停車狀態(tài)相關，但它們從本質結構、功能用途到使用場景都存在明顯的區(qū)別。在日常停車時，我們一定要正確使用這兩個裝置，同時發(fā)揮它們的作用，這樣才能最大程度地保障車輛的停放安全，避免因操作不當帶來的各種隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）