救護(hù)車負(fù)壓是指通過技術(shù)手段讓救護(hù)車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，使空氣從車外流向車內(nèi)，經(jīng)無害化處理后排出的一種技術(shù)。這一技術(shù)意義重大，它利用氣壓差，確保車內(nèi)受污染的空氣不會(huì)外泄，防止病菌擴(kuò)散到車外，從而有效保護(hù)了外界環(huán)境以及醫(yī)護(hù)人員。在運(yùn)送傳染病患者等場(chǎng)景中，救護(hù)車負(fù)壓技術(shù)極大降低了交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，為醫(yī)療救護(hù)工作提供有力保障 。

實(shí)現(xiàn)救護(hù)車負(fù)壓的關(guān)鍵在于車內(nèi)安裝的專門通風(fēng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它通過高效過濾器將車內(nèi)空氣排出車外，同時(shí)讓新鮮空氣順暢地進(jìn)入車內(nèi)，巧妙地使空氣流動(dòng)方向始終保持由外向內(nèi) 。

在工作過程中，負(fù)壓裝置發(fā)揮著核心作用。它會(huì)持續(xù)讓車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，打造出負(fù)壓艙環(huán)境。利用流體力學(xué)原理形成階梯壓力，使得清潔空氣從車輛上方進(jìn)入，從相對(duì)清潔的區(qū)域流向感染源區(qū)，之后再從車輛下方出風(fēng)口經(jīng)滅活裝置進(jìn)行無害化處理后排出。而醫(yī)療艙有著一系列性能參數(shù)，像換氣次數(shù)、壓差等計(jì)量特性指標(biāo)都是衡量其負(fù)壓效果的重要因素。一般來說，醫(yī)療艙內(nèi)空氣壓力在 -10pa ~ -38pa之間，并且每小時(shí)換氣20次左右，如此便能保證車內(nèi)空氣處于一個(gè)相對(duì)安全且不斷更新的狀態(tài)。

救護(hù)車負(fù)壓技術(shù)并非孤立存在，它與車內(nèi)的其他系統(tǒng)緊密配合。負(fù)壓救護(hù)車通常配備全套搶救設(shè)備，諸如呼吸機(jī)等，還有紫外線消毒燈等設(shè)備，這些設(shè)施使得在救護(hù)車上進(jìn)行一些緊急搶救操作成為可能。它們共同協(xié)作，不僅從空氣環(huán)境上保障安全，也為患者的救治提供了全方位的支持。

總的來說，救護(hù)車負(fù)壓技術(shù)是醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域的一項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新。它憑借獨(dú)特的氣壓控制方式，為傳染病患者的安全轉(zhuǎn)運(yùn)保駕護(hù)航，也為醫(yī)護(hù)人員創(chuàng)造了更安全的工作環(huán)境。在應(yīng)對(duì)各類突發(fā)公共衛(wèi)生事件時(shí)，負(fù)壓技術(shù)發(fā)揮著不可替代的作用，有力推動(dòng)了醫(yī)療急救事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）