輪胎磨損兩邊，主要是輪胎氣壓不足或長期超載行駛所致。當輪胎充氣量小，或車輛負荷過重時，輪胎與地面的接觸面積會增大，致使輪胎兩邊與地面頻繁接觸并參與工作，從而形成早期磨損。此外，四輪定位不準確、輪胎花紋不匹配等因素也可能導致此類情況。日常使用中，應定期檢查輪胎氣壓，避免超載，還可定期進行四輪換位，以減少輪胎兩邊磨損。

具體來說，輪胎氣壓對于輪胎磨損情況有著至關重要的影響。當輪胎氣壓過低時，輪胎就如同泄了氣的皮球，胎冠接地印跡會增寬，原本均勻的受力狀態(tài)被打破，胎肩部分被迫更多地與地面接觸，承受更大的壓力和摩擦力，久而久之，兩邊就會出現(xiàn)過度磨損的狀況。想象一下，一個氣球被重物按壓，氣不足時，氣球的邊緣部分會承受更大的壓力而變形，輪胎也是如此。而胎壓高于或低于額定值20%，不僅會造成輪胎兩邊磨損，里程損失也會達到20% - 25%，這無疑會影響到車輛的使用成本和行駛效率。

長期超載行駛也是輪胎兩邊磨損的一大“元兇”。車輛超載就像是人背負了遠超自身承受能力的重物，輪胎不堪重負。額外的重量使得輪胎與地面的接觸壓力增大，接觸面積也相應增加，同樣會導致輪胎兩邊過度受力，磨損加劇。在半掛車上，這種情況尤為常見，超半數(shù)半掛車都存在不同程度的吃胎問題，其中因超載導致輪胎兩邊磨損的情況屢見不鮮。

四輪定位不準確同樣會對輪胎磨損產(chǎn)生不良影響。前輪前束不合標準、車輪外傾角異常，就如同人走路姿勢不正確，長期下來會導致身體某些部位過度勞累和損傷。汽車在行駛過程中，這些參數(shù)的異常會使輪胎不能正常滾動，部分區(qū)域受力不均，進而導致輪胎兩邊磨損。此外，汽車頻繁急轉彎，輪胎承受的側向力增大，也會加劇輪胎兩邊的磨損程度。

輪胎花紋的因素也不容忽視。如果輪胎花紋不適合路面狀況，或者四輪輪胎花紋不一致，就會影響輪胎與地面的摩擦力分布，使得輪胎磨損不均勻，增加兩邊磨損的風險。同時，沒有進行四輪換位也是一個問題，由于車輛前后輪的受力情況不同，長期不換位，輪胎磨損程度差異會越來越大，容易造成輪胎兩邊磨損加劇。

綜上所述，輪胎磨損兩邊是多種因素共同作用的結果。我們在日常的汽車使用中，要格外關注輪胎的氣壓情況，確保其處于正常范圍；嚴格遵守車輛的載重標準，杜絕超載行為；定期進行四輪定位和四輪換位；選擇適合路面的輪胎花紋，讓輪胎保持良好的工作狀態(tài)。只有這樣，才能有效減少輪胎兩邊的磨損，延長輪胎的使用壽命，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）