常見的變速箱油有AMT變速箱油、MT變速箱油、CVT變速箱油、DCT雙離合變速箱油以及AT自動變速箱油。AMT構(gòu)造與手動擋相似但能自動切換，MT變速箱油通常適用但專用的更好；MT變速箱油是手動擋車輛核心潤滑劑，可減輕齒輪磨損、降低溫度；CVT因鋼鏈傳動需特殊油，粘度低且防打滑；DCT結(jié)合MT和AT特性，油液需兼顧齒輪油和液壓油；AT變速箱油為自動變速器定制，用于潤滑、散熱與傳遞動力。

AMT變速箱油，它的誕生源于對傳統(tǒng)手動變速箱的智能化升級。AMT在機(jī)械MT的基礎(chǔ)架構(gòu)上，融入了先進(jìn)的微電腦控制自動操縱系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了自動換擋這一便捷功能。雖說在某些情況下，MT變速箱油可以“客串”AMT變速箱的潤滑劑，但從性能優(yōu)化的角度來看，使用專門為AMT研發(fā)的油品，無疑能讓車輛換擋過程更加平順絲滑，減少頓挫感，提升駕駛的舒適性與流暢度。

MT變速箱油，也就是我們常說的齒輪油。在手動擋車輛的世界里，它扮演著無可替代的重要角色。想象一下，手動擋汽車的齒輪在高速運轉(zhuǎn)時，相互之間不斷摩擦碰撞，產(chǎn)生大量的熱量與磨損。而MT變速箱油就如同一位貼心的守護(hù)者，悄無聲息地穿梭于各個齒輪之間，為它們提供恰到好處的潤滑，讓齒輪之間的接觸變得更加順暢，極大地減輕了磨損程度。同時，它還具備出色的散熱能力，能夠及時將齒輪運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量帶走，確保變速箱始終在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作，保障了手動擋車輛傳動系統(tǒng)的高效與可靠。

CVT變速箱油，是為CVT這種獨特的鋼鏈傳動結(jié)構(gòu)量身定制的。CVT的鋼鏈傳動方式?jīng)Q定了它對油液有著極為特殊的要求。這種油不僅要具備較低的粘度，以適應(yīng)鋼鏈在傳動過程中的靈活運轉(zhuǎn)，還要擁有獨特的阻尼效果。這一特性就像是給傳動鏈條穿上了一雙“防滑鞋”，有效防止鏈條在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，保證了動力傳輸?shù)木珳?zhǔn)與穩(wěn)定。正因如此，CVT變速箱油在流速、摩擦性能以及膨脹系數(shù)等方面，都與其他類型的變速箱油有著顯著的區(qū)別，絕不能用AT油等其他油品隨意替代。

DCT雙離合變速箱油，由于DSG雙離合變速箱特殊的結(jié)構(gòu)，它結(jié)合了MT和AT的特性，仿佛是一個融合了兩種優(yōu)勢的“混血兒”。這種變速箱所使用的油液，必須兼顧齒輪油的穩(wěn)定性和液壓油的靈活性。它既要像齒輪油一樣，為變速箱內(nèi)的眾多齒輪提供可靠的潤滑與保護(hù)，減少磨損；又要具備液壓油的特質(zhì)，實現(xiàn)精準(zhǔn)的液壓控制，確保換擋過程的快速、平穩(wěn)與準(zhǔn)確。也正因如此，DCT變速箱油是一種高度專業(yè)化的油品，與其他變速箱油之間有著明確的界限，嚴(yán)禁混用，否則可能會對變速箱的正常運行造成嚴(yán)重影響。

AT自動變速箱油，作為自動變速器的“血液”，肩負(fù)著多重重要使命。它首先要承擔(dān)起對行星齒輪組的潤滑重任，就像給精密的機(jī)械部件披上一層光滑的保護(hù)膜，讓它們在運轉(zhuǎn)過程中減少摩擦，延長使用壽命。同時，它還具備強(qiáng)大的散熱能力，能夠及時將變速箱內(nèi)部產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，維持整個系統(tǒng)的溫度平衡。而其最為關(guān)鍵的作用，是在自動變速器中實現(xiàn)動力的高效傳遞。為了達(dá)成這一目標(biāo)，AT變速箱油通常具有較低的粘度，以便在液壓傳動過程中能夠快速流動，響應(yīng)迅速。并且，它對流動性和抗氣泡能力有著極高的要求，只有這樣，才能保證在復(fù)雜的工作環(huán)境下，始終為自動變速器提供穩(wěn)定可靠的動力傳輸支持。

總之，這五種常見的變速箱油，各自服務(wù)于不同類型的變速箱，在汽車的動力傳輸系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。它們雖然都是變速箱的“守護(hù)者”，但因變速箱結(jié)構(gòu)和工作原理的差異，在性能特點和使用要求上有著明顯的區(qū)別。車主們在為愛車選擇變速箱油時，務(wù)必嚴(yán)格參照車輛使用手冊，選擇適配的油品，才能讓汽車的變速箱始終保持最佳工作狀態(tài)，確保車輛的性能和壽命得到有效保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）