火花塞的更換沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，需綜合多方面判斷。不同材質(zhì)的火花塞，其更換周期有所不同，普通鎳合金的大概2萬 - 3萬公里、鉑金的4萬 - 6萬公里、銥金的6萬 - 10萬公里 。同時(shí)，若車輛使用年限達(dá)3 - 5年，即便里程少也建議檢查。另外，像啟動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)等發(fā)動(dòng)機(jī)異常，或電極磨損等外觀異常，也都意味著可能要更換火花塞。

從行駛里程方面來看，這是一個(gè)重要的參考依據(jù)。普通鎳合金火花塞，因其材質(zhì)特性，在經(jīng)過2萬 - 3萬公里的使用后，電極等部位會(huì)有較為明顯的磨損和損耗，難以再保持良好的點(diǎn)火性能，此時(shí)便需要考慮更換。鉑金火花塞憑借更優(yōu)良的材質(zhì)性能，能夠承受更長距離的使用，一般在行駛4萬 - 6萬公里后，性能會(huì)逐漸下降，到了這個(gè)里程數(shù)附近，就要關(guān)注是否該更換了。而銥金火花塞，以其出色的耐用性，可在車輛行駛6萬 - 10萬公里時(shí)都保持相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)，但一旦接近這個(gè)上限，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行，更換火花塞也是必要之舉。

車輛使用年限同樣不可忽視。即使車輛行駛里程較少，可當(dāng)使用年限達(dá)到3 - 5年時(shí)，火花塞會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間處于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高壓等復(fù)雜環(huán)境下，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和性能也會(huì)發(fā)生一定變化。這種變化可能在初期不會(huì)對車輛行駛產(chǎn)生明顯影響，但隨著時(shí)間推移，潛在的問題可能逐漸顯現(xiàn)，所以此時(shí)檢查火花塞狀況是很有必要的，如有問題應(yīng)及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常狀況更是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。啟動(dòng)困難往往意味著火花塞點(diǎn)火不良，不能及時(shí)有效地將混合氣點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得艱難。怠速抖動(dòng)也是常見的問題，這是因?yàn)榛鸹ㄈ阅芟陆?，使得各氣缸的燃燒情況不一致，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。加速無力則表明火花塞無法提供足夠強(qiáng)大且穩(wěn)定的火花，使燃油不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然大打折扣。油耗增加同樣可能是火花塞的問題，由于點(diǎn)火不精準(zhǔn)，燃油燃燒不充分，車輛就需要消耗更多的燃油來維持正常行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)異響也可能和火花塞有關(guān)，當(dāng)火花塞工作不正常時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒過程出現(xiàn)紊亂，進(jìn)而產(chǎn)生異常的聲響。

火花塞的外觀檢查也能直觀地反映出是否需要更換。電極磨損是很容易觀察到的，如果電極明顯變細(xì)或者出現(xiàn)不均勻磨損，說明火花塞已經(jīng)過度使用。積碳嚴(yán)重也是常見的問題，當(dāng)火花塞電極被厚厚的積碳覆蓋，會(huì)影響其點(diǎn)火效果。絕緣體損壞更是嚴(yán)重的問題，一旦絕緣體出現(xiàn)裂縫或者破損，會(huì)導(dǎo)致漏電等情況，嚴(yán)重影響火花塞的正常工作。

此外，實(shí)際情況中，車輛使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)影響火花塞壽命。比如經(jīng)常在擁堵路段行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，火花塞的使用頻率增加，壽命可能會(huì)縮短；而暴力駕駛，頻繁急加速、急剎車，火花塞承受的壓力更大，也需要提前更換。

總之，火花塞的更換需要我們綜合考慮多方面因素，不能僅僅依據(jù)單一的標(biāo)準(zhǔn)來判斷。定期檢查火花塞的狀態(tài)，結(jié)合行駛里程、使用年限、發(fā)動(dòng)機(jī)狀況以及外觀等多方面情況，才能準(zhǔn)確判斷何時(shí)該更換火花塞，從而確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的出行更加順暢、安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）