區(qū)分機油的粘度，主要看機油瓶身上的粘度標號。標號中的“SAE”代表粘度等級，“W”前數(shù)字體現(xiàn)低溫流動性，越小流動性越好，適合低溫環(huán)境，像 0W 比 5W 低溫表現(xiàn)佳；“W”后數(shù)字反映高溫穩(wěn)定性，越大粘度越高，高溫潤滑效果好，如 40 比 30 高溫時粘度大?？傊ㄟ^瓶身標號能清晰知曉機油在不同溫度下的性能，從而合理選用。

除了查看瓶身標號上“W”前后數(shù)字所代表的含義，常見的機油粘度標號還有如5W20、5W30等。這里面的規(guī)律是，“W”前數(shù)字越小，適用的最低氣溫就越低；而橫杠后的數(shù)字越大，適用的最高氣溫也就越高。這就好比為不同氣候環(huán)境量身定制的鑰匙，精準匹配車輛在各種溫度條件下的需求。

在實際操作中，還有一些簡單的方法也能輔助我們對機油粘度有更直觀的感受。比如搓捻法，取出少許機油放在手指上搓捻，感受它的濃稠度和順滑度。如果感覺比較稀薄，那么很有可能是低粘度的機油；若感覺較為濃稠，那大概率是高粘度機油。不過這種方法相對比較粗糙，只能有個大概的判斷。

通過油尺鑒別也是一種途徑。抽出機油標尺，對著光亮處觀察刻度線是否清晰。要是透過機油都難以看清刻線，那就說明機油可能過臟，需要更換了。當然，這與機油粘度雖不是直接關聯(lián)，但在一定程度上也能反映機油的狀態(tài)，而合適狀態(tài)的機油，其粘度也處于車輛適用的范圍。

另外，不同類型的車輛以及發(fā)動機技術對機油粘度的要求也不一樣。日系車通常推薦使用低粘度機油，因為其發(fā)動機設計較為精密，低粘度機油能更好地在部件間流動，實現(xiàn)高效潤滑；德系部分發(fā)動機則需要高粘度機油，以滿足其在高溫、高壓工況下對密封性和潤滑性的嚴格要求。還有新型渦輪增壓和缸內直噴發(fā)動機，由于其工作環(huán)境更為苛刻，對機油的品質和粘度要求也更為嚴格。

車輛的使用年限和行駛里程同樣會影響機油粘度的選擇。隨著年限和里程的增加，發(fā)動機內部部件的磨損會逐漸增大，間隙也會變大，此時就可以適當選擇高粘度的機油，以增強密封性，減少機油消耗，為發(fā)動機提供更好的保護。

總之，區(qū)分機油粘度不能僅依靠單一方法，而是要綜合考慮機油瓶身標號所呈現(xiàn)的溫度適應性、通過簡單操作獲得的直觀感受、車輛的具體類型和發(fā)動機技術特點，以及車輛的使用情況等多方面因素 。如此，才能為愛車挑選到最合適粘度的機油，讓發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）