汽車尿素學(xué)名柴油機(jī)尾氣處理液，是一種由 32.5%的高純尿素和 67.5%的去離子水組成、用于減少柴油車尾氣氮氧化物污染的液體。它在 SCR 技術(shù)里扮演關(guān)鍵角色，尾氣溫度達(dá) 300℃ - 500℃時(shí)，噴入的尿素溶液水解產(chǎn)生 NH3，與 NOx 反應(yīng)生成無害的氮?dú)夂退Ｗ鳛椴裼蛙囄矚鈨艋闹匾画h(huán)，汽車尿素對(duì)環(huán)保意義重大 。

汽車尿素有著不同的分類方式。根據(jù)含氮量的差異，可分為普通汽車尿素和高氮汽車尿素；依據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，有汽車尿素和工業(yè)尿素之分；按照生產(chǎn)工藝的區(qū)別，則有化工法汽車尿素和生物法汽車尿素。其常見的規(guī)格型號(hào)包含32.5%、40%、50%等，包裝形式一般為桶裝、袋裝、罐裝等，方便不同用戶的使用與儲(chǔ)存。

在生產(chǎn)工藝方面，不同國家存在差異。在中國，既可以通過對(duì)工業(yè)尿素進(jìn)行再提純來制取汽車尿素，也能夠利用尿素生產(chǎn)過程中生成的尿素溶液，經(jīng)過蒸發(fā)閃蒸后直接生產(chǎn)。而其他國家通常采用尿素造粒前的融熔液作為原料，凈化后加入專用凈化水，再經(jīng)過吸附過濾后生產(chǎn)，也可以直接利用尿素經(jīng)過提純、水處理、溶液配置等一系列工序來產(chǎn)出汽車尿素。

同時(shí)，汽車尿素在技術(shù)規(guī)范上也有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。中國有北京地方標(biāo)準(zhǔn)DB11 /552－2008、深圳AUS特區(qū)技術(shù)規(guī)范SZJG33－2010 ，在2013年中國汽車工程學(xué)會(huì)還正式發(fā)布了《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》。國際上同樣有眾多標(biāo)準(zhǔn)，比如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO22241－1: 2006標(biāo)準(zhǔn)、日本JISK2247－1: 2005標(biāo)準(zhǔn)、德國DIN70070: 2005標(biāo)準(zhǔn)等，這些標(biāo)準(zhǔn)保障了汽車尿素的質(zhì)量和使用效果。

值得注意的是，汽車尿素的制造過程并不簡(jiǎn)單。要將自來水經(jīng)過預(yù)處理、一級(jí)反滲透、二級(jí)反滲透、EDI系統(tǒng)等多道工序制成超純水，超純水進(jìn)入儲(chǔ)罐后，再與物料儲(chǔ)罐中的物料經(jīng)過均質(zhì)系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提取、提純等步驟，最終才成為合格的成品。而且，使用汽車尿素時(shí)，尿素的純度要求極高，不能用普通尿素替代，建議使用專門的柴油機(jī)尾氣處理液，否則會(huì)影響SCR后處理系統(tǒng)的正常運(yùn)行。若沒有添加汽車尿素，尿素噴嘴長(zhǎng)時(shí)間處于排氣管的高溫環(huán)境中容易被氧化，還可能導(dǎo)致汽車排氣管堵塞，甚至出現(xiàn)汽車動(dòng)力不足、油耗增加等問題。

總而言之，汽車尿素雖然只是一種液體，但其對(duì)于柴油車尾氣凈化至關(guān)重要。它不僅有著明確的成分構(gòu)成、多樣的分類和嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，更關(guān)系著汽車的正常運(yùn)行以及對(duì)環(huán)境的保護(hù)。了解汽車尿素的相關(guān)知識(shí)，能讓我們更好地使用和維護(hù)柴油車，共同為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）