機(jī)油分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要通過粘度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)來劃分。其中，粘度等級(jí)采用 SAE 標(biāo)準(zhǔn)，像常見的 5W - 30，“W”前數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越出色，“W”后數(shù)字越大高溫保護(hù)性能越強(qiáng)；質(zhì)量等級(jí)遵循 API 標(biāo)準(zhǔn)，例如 SJ、SL 等，S 后字母越靠后質(zhì)量等級(jí)越高。此外，API 等級(jí)里 S 開頭對(duì)應(yīng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，C 開頭對(duì)應(yīng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，兩者同時(shí)存在則為汽/柴通用型。

在SAE粘度標(biāo)準(zhǔn)劃分中，有著較為細(xì)致的分類 。夏季用高溫型機(jī)油，標(biāo)識(shí)通常為20、30、40、50等，數(shù)字越大，代表著其粘度越高，適用的最高氣溫也就越高。這就好比在炎熱的夏日，較高粘度的機(jī)油能夠更好地在發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間形成穩(wěn)定的油膜，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而冬季用低溫型機(jī)油，標(biāo)識(shí)為0W、5W等，“W”前數(shù)字越小，低溫粘度越低，適用的最低氣溫也就越低。想象一下在寒冷的北方冬季，較低低溫粘度的機(jī)油能夠更順暢地流動(dòng)，迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤(rùn)滑的部位，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的磨損。還有全天候型機(jī)油，例如5W - 20等標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品，“W”前數(shù)字越小適用最低氣溫越低，“W”后數(shù)字越大適用最高氣溫越高，這種機(jī)油適應(yīng)性更強(qiáng)，能在較大的溫度跨度環(huán)境下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑保護(hù)。

API質(zhì)量劃分法也有其獨(dú)特的規(guī)則。在API發(fā)動(dòng)機(jī)油里，以S開頭的系列適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，按照字母A - N的順序進(jìn)行等級(jí)劃分，字母越靠后，等級(jí)越高，也就意味著這種機(jī)油對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能、清潔性能等方面越出色。比如較新的等級(jí)，能夠更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油品質(zhì)的高要求。以C開頭的系列則適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是字母越靠后等級(jí)越高，能滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下的潤(rùn)滑和保護(hù)需求。當(dāng)S和C兩個(gè)字母同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，就表明這款機(jī)油是汽/柴通用型，方便了一些既使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛又使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的用戶，或者在不同場(chǎng)景下需要靈活切換油品的情況。

總之，機(jī)油的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是一套嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)的體系。SAE粘度等級(jí)和API質(zhì)量等級(jí)從不同方面對(duì)機(jī)油進(jìn)行了規(guī)范，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)類型、使用環(huán)境以及車輛性能需求等因素，精準(zhǔn)地選擇適合的機(jī)油。這樣不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還能提升車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，使車輛始終保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）