離合應(yīng)該快踩慢抬。離合器處于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)切斷或傳遞動(dòng)力?？觳入x合，能夠迅速果斷地讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離，比如在換擋時(shí)快速踩下可使換擋更順暢。而慢抬離合，遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原則，分階段抬起，能確保離合器平穩(wěn)結(jié)合，車(chē)輛起步更平穩(wěn)，還可減少抖動(dòng)、延長(zhǎng)其使用壽命。掌握這一技巧對(duì)駕駛至關(guān)重要 。

具體來(lái)說(shuō)，快踩離合要求在需要切斷動(dòng)力時(shí)，例如換擋操作時(shí)，要迅速且果斷地將離合踏板一腳踩到底。這樣做的目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間實(shí)現(xiàn)快速、徹底的分離，讓換擋過(guò)程中動(dòng)力傳輸?shù)闹袛喔纱嗬洌苊庖螂x合沒(méi)有完全切斷動(dòng)力而導(dǎo)致的換擋頓挫感，保證換擋動(dòng)作能夠順滑完成。想象一下，如果踩離合的動(dòng)作遲緩猶豫，就如同在拔河比賽中，雙方力量還未完全分開(kāi)就又開(kāi)始重新拉扯，必然會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸?shù)奈蓙y，讓換擋變得困難且生硬。

而慢抬離合的“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原則，有著精妙的操作邏輯。一開(kāi)始快抬離合器踏板，這是因?yàn)樵陔x合器踏板初始抬起的階段，離合器壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間距離還比較遠(yuǎn)，兩者之間沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的接觸和摩擦力，快速抬起并不會(huì)對(duì)動(dòng)力傳輸產(chǎn)生明顯影響，還能節(jié)省操作時(shí)間。

當(dāng)感覺(jué)到離合器壓盤(pán)逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，踏板抬起速度就要放慢。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力開(kāi)始部分傳遞給車(chē)輪，車(chē)身會(huì)有輕微的震動(dòng)，車(chē)輛開(kāi)始有前行的趨勢(shì)。這個(gè)時(shí)候放慢抬起速度，就是為了讓動(dòng)力平穩(wěn)地過(guò)渡，避免動(dòng)力瞬間過(guò)大或過(guò)小導(dǎo)致車(chē)輛竄動(dòng)或熄火。

從半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程中，離合器踏板更要慢慢抬起。因?yàn)樵谶@個(gè)階段，離合器壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力逐漸增大，動(dòng)力傳輸越來(lái)越完整，慢慢抬起能保證動(dòng)力持續(xù)且穩(wěn)定地傳遞，使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。就像接力賽跑中，交接棒時(shí)需要平穩(wěn)、輕柔地完成動(dòng)作，才能保證速度的延續(xù)和整個(gè)過(guò)程的順暢。

總之，離合快踩慢抬是駕駛過(guò)程中極為重要的技巧?？觳葘?shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱快速分離，為順暢換擋提供保障；慢抬遵循特定原則，分階段實(shí)現(xiàn)離合器平穩(wěn)結(jié)合，確保車(chē)輛起步平穩(wěn)、運(yùn)行順暢。熟練掌握這一技巧，不僅能提升駕駛的舒適性，還能在一定程度上保護(hù)車(chē)輛的離合器系統(tǒng)，讓駕駛體驗(yàn)更加得心應(yīng)手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）