哈弗 M6 有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種模式。運(yùn)動(dòng)模式常用 S 擋，換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速輸出大扭力，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合超車等場(chǎng)景，還能清理積碳；經(jīng)濟(jì)模式由電腦優(yōu)化噴油量與換擋邏輯，降低油耗，對(duì)新手友好；標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡了油門響應(yīng)，兼顧動(dòng)力與舒適，是默認(rèn)模式。這三種模式各有優(yōu)勢(shì)，可滿足多樣駕駛需求。

具體來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)模式賦予了哈弗M6別樣的活力與激情。當(dāng)你切換至這個(gè)模式，仿佛喚醒了一頭沉睡的“小野獸”。變速箱不再按常規(guī)的節(jié)奏換擋，換擋時(shí)機(jī)明顯延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠即時(shí)輸出強(qiáng)大的扭力，車輛的動(dòng)力得到顯著提升。想象一下，當(dāng)你在高速公路上想要超越前方車輛時(shí)，只需切換到運(yùn)動(dòng)模式，輕踩油門，那種迅猛的加速感會(huì)瞬間將你推至座椅靠背，讓超車變得輕而易舉。而且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，還能在一定程度上清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況。

經(jīng)濟(jì)模式則像是一位貼心的“節(jié)能小管家”。在這個(gè)模式下，車輛的電腦系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它精準(zhǔn)地控制著噴油量和換擋邏輯。通過(guò)綜合判斷各種影響油耗的條件，如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等，對(duì)車輛的動(dòng)力輸出進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。對(duì)于那些剛剛拿到駕照，駕駛技術(shù)還不夠嫻熟的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)模式無(wú)疑是一個(gè)非常友好的選擇。它可以幫助新手司機(jī)養(yǎng)成更經(jīng)濟(jì)、更合理的駕駛習(xí)慣，減少不必要的燃油消耗。

標(biāo)準(zhǔn)模式則猶如一位“全能伙伴”，在日常駕駛中發(fā)揮著重要作用。它將油門響應(yīng)調(diào)節(jié)得恰到好處，既保證了車輛具備足夠的動(dòng)力，又不會(huì)過(guò)于激進(jìn)。在這個(gè)模式下，操控變得簡(jiǎn)單而舒適，車輛的行駛質(zhì)感平穩(wěn)順滑。無(wú)論是在城市擁堵的街道上緩慢前行，還是在高速公路上勻速巡航，標(biāo)準(zhǔn)模式都能提供恰到好處的動(dòng)力支持，讓駕駛者感受到輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。由于它兼顧了動(dòng)力與舒適，所以成為了車輛的默認(rèn)模式。

總之，哈弗M6的這三種模式，就如同三把不同的鑰匙，能夠開啟不同風(fēng)格的駕駛之旅。運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)激情與動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能與實(shí)用，標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧舒適與平穩(wěn)。駕駛者可以根據(jù)不同的路況、駕駛需求以及個(gè)人喜好，靈活切換模式，盡情享受哈弗M6帶來(lái)的多樣駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）