刷程序能否通過(guò)年審需分情況看待。如果僅刷一階程序，維持排氣、三元催化器等硬件的原廠狀態(tài)，通常能通過(guò)年審；刷二階程序，換上大流量三元催化器也有通過(guò)的可能；而刷三階程序基本無(wú)法通過(guò)年審。這是因?yàn)槟陮彆?huì)對(duì)車輛的安全與環(huán)保性能等方面進(jìn)行檢查，不同階段的刷程序?qū)囕v硬件及性能改變程度不同，對(duì)能否通過(guò)年審的影響也就不同 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)一階程序。一階刷程序主要是針對(duì)車輛電子控制單元（ECU）的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，并不觸及排氣、三元催化器等硬件部分，維持了硬件的初始狀態(tài)。在這種情況下，車輛的安全性能和環(huán)保性能并沒有因?yàn)樗⒊绦蚨a(chǎn)生明顯改變，依然符合機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，所以通常能夠順利通過(guò)年審。比如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)刷一階程序后功率能提高5 - 10%，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提高30%左右 ，但整體車輛的基本狀態(tài)還是和原廠硬件適配，沒有對(duì)車輛的關(guān)鍵指標(biāo)造成過(guò)大干擾。

再看看二階程序。刷二階程序相比一階程序，對(duì)車輛的改動(dòng)幅度更大一些。此時(shí)僅僅調(diào)整ECU數(shù)據(jù)可能無(wú)法滿足車輛性能提升后的需求，所以一般需要把三元催化器換成大流量的。大流量三元催化器能夠在一定程度上滿足車輛動(dòng)力提升后的排放要求，經(jīng)過(guò)這樣的調(diào)整后，車輛在環(huán)保和安全性能上依然有可能符合年審的標(biāo)準(zhǔn)，從而通過(guò)年審。不過(guò)這里要注意，雖然更換大流量三元催化器有通過(guò)的可能，但不同地區(qū)和車型的年檢標(biāo)準(zhǔn)存在差異，不能一概而論。

至于三階程序，刷寫的更改幅度實(shí)在太大，會(huì)讓車輛的整體性能和硬件狀態(tài)都發(fā)生顯著變化。這種大幅度的改變極有可能導(dǎo)致車輛在安全性能和環(huán)保性能方面不符合年審的標(biāo)準(zhǔn)。例如車輛的尾氣排放可能會(huì)超出規(guī)定范圍，或者車輛的動(dòng)力輸出等方面出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，所以基本上是無(wú)法通過(guò)年審的。

綜上所述，刷程序能不能通過(guò)年審，關(guān)鍵在于刷的程序類型以及是否對(duì)硬件進(jìn)行了改動(dòng)。車主如果有刷程序的打算，一定要充分了解相關(guān)知識(shí)和當(dāng)?shù)氐哪陮彉?biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要選擇專業(yè)靠譜的機(jī)構(gòu)來(lái)操作，不能盲目追求車輛性能提升而忽視了年審等后續(xù)問(wèn)題。并且，無(wú)論是否刷程序，都要加強(qiáng)對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）