汽車輪胎不轉(zhuǎn)動可能是由制動、手剎、輪胎、懸掛、電子控制系統(tǒng)等多方面問題導致的。制動部分油管漏油、制動鉗不回位，手剎拉線不回位、拉桿異常，都會使輪胎無法轉(zhuǎn)動；輪胎被異物卡住、氣壓不足或磨損嚴重，也會影響其轉(zhuǎn)動；車輛懸掛系統(tǒng)故障，以及電子控制系統(tǒng)中 ABS 等部件問題，同樣可能造成輪胎不轉(zhuǎn)。總之，多種因素都可能致使輪胎靜止不轉(zhuǎn) 。

制動系統(tǒng)方面，油管漏油會導致制動力分配不均，缺油會使制動效能大幅下降，而制動鉗不回位則如同給輪胎套上了枷鎖，直接限制了輪胎的正常轉(zhuǎn)動。當制動分泵回位不良時，剎車片會持續(xù)與剎車盤緊密貼合，產(chǎn)生額外的阻力，使得輪胎難以轉(zhuǎn)動起來。而且制動蹄片如果卡住，也會出現(xiàn)類似的情況，讓輪胎動彈不得。

手剎部分出現(xiàn)故障同樣不容小覷。手剎拉線單邊卡住不回位，就好像一只無形的手緊緊拉住輪胎；手剎拉桿松動、固定螺絲掉落，會破壞手剎的正常工作狀態(tài)；若是電子式手剎控制異?；蚱渚€路出現(xiàn)問題，電子信號無法準確傳達，也會導致手剎錯誤地抱死輪胎，使其不能轉(zhuǎn)動。

輪胎自身的狀況對轉(zhuǎn)動影響顯著。輪胎被異物卡住，比如石頭、樹枝等，會直接阻礙輪胎的滾動，異物的阻礙力可能會大于車輛提供的驅(qū)動力，從而導致輪胎停止轉(zhuǎn)動。輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力劇增，車輛行駛變得極為困難，輪胎也難以順暢轉(zhuǎn)動。而輪胎磨損嚴重，胎紋深度不足，會降低輪胎與路面之間的附著力，不僅影響行駛穩(wěn)定性，還可能導致輪胎在一些情況下無法正常轉(zhuǎn)動。

車輛懸掛系統(tǒng)故障也可能是原因之一。避震器、彈簧等部件損壞或松動，會破壞車輛行駛的平穩(wěn)性，使得輪胎受力不均。球頭部件若出現(xiàn)問題，會影響輪胎的正常轉(zhuǎn)向和滾動，進而導致輪胎不轉(zhuǎn)。

電子控制系統(tǒng)涉及多個部件，其中 ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)等部件出現(xiàn)問題，會影響車輛對輪胎的控制。例如，ABS 系統(tǒng)錯誤地介入，可能會導致輪胎瞬間抱死，無法轉(zhuǎn)動；ESP 系統(tǒng)故障可能會發(fā)出錯誤指令，干擾輪胎的正常驅(qū)動。

傳動軸或萬向節(jié)故障也會引發(fā)輪胎不轉(zhuǎn)的情況。它們負責將發(fā)動機的動力傳遞給輪胎，如果出現(xiàn)損壞，動力傳輸中斷，輪胎自然無法獲得驅(qū)動力而轉(zhuǎn)動。此外，機械部件如軸承、齒輪等的磨損或損壞，會破壞車輛的傳動結構，影響輪胎的轉(zhuǎn)動。

在特殊情況下，四驅(qū)車在雪地、泥濘路滑等路段行駛時，啟用四驅(qū)防滑鎖止模式會導致車輪不轉(zhuǎn)，這屬于正?，F(xiàn)象，是為了增強車輛在惡劣路況下的穩(wěn)定性和通過性。部分車型的防偷竊裝置在車輛鎖定時，也會限制車輪轉(zhuǎn)動。還有駕駛員操作失誤，比如誤將檔位設置在限制車輪轉(zhuǎn)動的位置，像手動擋的低檔位置（限制擋），也可能造成輪胎不轉(zhuǎn)的假象。

總之，汽車輪胎不轉(zhuǎn)動是一個較為復雜的問題，涉及眾多系統(tǒng)和部件。當遇到輪胎不轉(zhuǎn)的情況時，需要全面細致地排查各個可能的因素，才能準確找出問題并加以解決，確保車輛能夠安全正常地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）