轉(zhuǎn)彎時(shí)通常大部分時(shí)間不需要踩離合。一般情況下，轉(zhuǎn)彎前提前適當(dāng)減速，通過(guò)松油門(mén)、輕踩剎車就能控制好車速，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中保持擋位不變，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽制和剎車系統(tǒng)即可。不過(guò)在一些特殊情況，如急且人流量多的路口轉(zhuǎn)彎，為防止熄火可短暫輕踩離合；長(zhǎng)彎道長(zhǎng)時(shí)間踩離合則易導(dǎo)致分離軸承過(guò)熱和車輛失控?？傊?，要依實(shí)際靈活處理。

具體而言，當(dāng)我們面對(duì)不同類型的彎道和行駛場(chǎng)景時(shí)，離合的使用方式也有所不同。

在普通的城市道路轉(zhuǎn)彎，如果車速不低于一檔怠速（大約10km/h），入彎時(shí)通過(guò)剎車減速，發(fā)動(dòng)機(jī)通常不會(huì)熄火，這種情況下入彎剎車減速就沒(méi)必要踩離合。比如在一些車流量正常、彎道半徑適中的街道轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們完全可以提前松油門(mén)，輕踩剎車將車速降低到合適范圍，然后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)過(guò)彎道，全程不需要踩離合來(lái)干預(yù)。

若是遇到大彎，由于車輛有足夠的空間和時(shí)間來(lái)完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，一般不用換擋，僅需控制好車速即可。比如一些城市的環(huán)島，半徑較大，車輛以正常的速度進(jìn)入環(huán)島轉(zhuǎn)彎時(shí)，保持當(dāng)前擋位，合理利用剎車和油門(mén)控制車速，就能順利通過(guò)。

而小彎則可能需要提前減速并踩離合器降檔。因?yàn)樾澋霓D(zhuǎn)彎半徑小，車輛需要更慢的速度才能安全通過(guò)。在這種情況下，提前踩離合降檔，能讓車輛在較低的速度下也能保持足夠的動(dòng)力，確保轉(zhuǎn)彎順暢。

在擁堵路段轉(zhuǎn)彎時(shí)，情況又有所不同。此時(shí)可以換入一檔或二檔，踩下離合器利用怠速轉(zhuǎn)彎，并隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。這樣既能在緩慢行駛的車流中靈活操控車輛，又能保證及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

對(duì)于長(zhǎng)彎道，像高速匝道這類情況，長(zhǎng)時(shí)間踩離合拐彎是非常不可取的。長(zhǎng)時(shí)間踩離合會(huì)使分離軸承持續(xù)工作，容易導(dǎo)致分離軸承過(guò)熱，甚至可能引發(fā)車輛失控等危險(xiǎn)情況。正確的做法應(yīng)該是入彎前先踩剎車將車速降到安全速度，然后踩離合換入合理?yè)跷辉偃霃?，出彎時(shí)直接加速即可。

在科目三考試中，如果轉(zhuǎn)彎過(guò)程流暢無(wú)阻礙，是不用踩離合的；但要是遇到其他車輛或者需要禮讓行人，那就需要同時(shí)踩下剎車和離合踏板，并換入低檔。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，一般是在換擋的時(shí)候才踩離合器。需要注意的是，踩下離合轉(zhuǎn)彎或掉頭是很危險(xiǎn)的行為，而且轉(zhuǎn)彎后也不允許踩離合器換擋，應(yīng)該先剎車減速，根據(jù)彎道大小控制好車速，換擋完成后再加速。同時(shí)，也不建議離合剎車一起踩著過(guò)彎，完全可以降擋后再踩剎車踏板。

總之，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)離合的使用并非一成不變，需要駕駛員根據(jù)實(shí)際情況，如彎道的大小、車速、路況以及交通狀況等，靈活判斷并合理操作離合，確保車輛能夠安全、平穩(wěn)地通過(guò)彎道，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）