探岳的安全配置極為豐富，涵蓋被動、主動安全以及獨(dú)特安全配置等多個方面。在被動安全上，車身高強(qiáng)鋼占比高，還配備 7 安全氣囊，采用先進(jìn)工藝打造，滿足高安全等級標(biāo)準(zhǔn)。主動安全方面，全系標(biāo)配車道保持、自動駐車等眾多實用系統(tǒng)。此外，像 MKE 疲勞監(jiān)測、HBA 制動輔助等獨(dú)特配置也一應(yīng)俱全。這些安全配置全方位守護(hù)駕乘者的出行安全。

具體而言，探岳在被動安全配置方面下足了功夫。車身高強(qiáng)度鋼的大量使用是一大亮點，無論是白車身高達(dá)60%的高強(qiáng)鋼占比，還是“不等厚”鋼板、“一體式”熱沖壓成型門環(huán)等先進(jìn)工藝的運(yùn)用，都使得車身結(jié)構(gòu)在面對碰撞時，能夠有效吸收和分散沖擊力，宛如為車內(nèi)人員構(gòu)筑起一座堅固的堡壘。

而7安全氣囊的配備更是貼心，主副駕安全氣囊、前后側(cè)安全氣囊以及膝部安全氣囊，如同忠誠的衛(wèi)士一般，在危險瞬間及時彈出，為駕乘人員提供多方位的緩沖保護(hù)，盡可能降低碰撞所帶來的傷害。這種全方位的被動安全防護(hù)，為探岳在各類碰撞測試中取得優(yōu)異成績奠定了堅實基礎(chǔ)，也讓駕乘者在行車過程中多了一份安心。

在主動安全配置領(lǐng)域，探岳同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配的車道保持系統(tǒng)宛如一位盡職的“領(lǐng)航員”，當(dāng)車輛以60km/h以上的速度行駛時，它能夠時刻通過攝像頭敏銳地監(jiān)測車輛是否偏離車道。一旦發(fā)現(xiàn)車輛有偏離跡象，便會通過方向盤震動及時提醒駕駛者，必要時還能自動糾正車輛行駛方向，讓車輛始終穩(wěn)定地行駛在正確的車道上。

自動駐車功能則為駕駛者帶來了極大的便利，在臨時停車時，無需頻繁地踩住剎車或拉手剎，車輛會自動保持制動狀態(tài)，當(dāng)需要繼續(xù)前行時，只需輕踩油門，車輛便能自動解除制動，輕松起步。全車安全帶未系提示功能也不容忽視，它時刻提醒車內(nèi)每一位成員系好安全帶，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

PreCrash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)和Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)結(jié)合CEB城市緊急制動功能更是探岳主動安全的“利器”。預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)能夠提前敏銳地感知到潛在的碰撞風(fēng)險，在即將發(fā)生碰撞前，自動啟動制動輔助功能，盡可能降低碰撞的速度，從而減少碰撞所造成的傷害。而城市緊急制動功能則在城市復(fù)雜路況下發(fā)揮著重要作用，當(dāng)檢測到前方有緊急情況時，能及時自動剎車，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。

除此之外，探岳還有一些獨(dú)特的安全配置。MKE疲勞監(jiān)測系統(tǒng)就像是一位不知疲倦的“健康管家”，通過分析車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的操作習(xí)慣，能夠精準(zhǔn)地判斷駕駛者是否處于疲勞狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)異常，便會及時發(fā)出提醒，避免因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故。HBA制動輔助系統(tǒng)則在緊急制動時大顯身手，它能根據(jù)駕駛者踩剎車的力度和速度，自動增加制動力，確保車輛能夠在最短的距離內(nèi)安全停下。

多達(dá)17項的ADAS L2自動駕駛配置，更是讓探岳在同級別車型中脫穎而出。作為大眾最先進(jìn)的MQB A2平臺的產(chǎn)物，探岳是同級別車型中唯一實現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型，60余項領(lǐng)先全系標(biāo)配，讓駕駛變得更加輕松和安全。

總之，探岳豐富多樣的安全配置，無論是被動安全的堅實防護(hù)，主動安全的智能預(yù)警與干預(yù)，還是獨(dú)特安全配置的貼心關(guān)懷，都全方位、多層次地保障了駕乘者的行車安全。這些配置相互配合、協(xié)同工作，為每一次出行保駕護(hù)航，讓駕駛者和乘客都能在舒適安心的環(huán)境中享受旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）