2.0T排量算不算大，需根據(jù)汽車種類和實際需求來判斷。一般來說，在A級車中，2.0T屬于大排量；而在B級車中，它多為中等排量。2.0T的“T”代表渦輪增壓，能提升發(fā)動機進氣量，讓功率和扭矩大幅增加。相比自然吸氣發(fā)動機，2.0T動力更強勁，能帶來更出色的駕駛體驗，是兼顧性能與日常使用的選擇 。

從汽車排量的常規(guī)分類來看，通常1.0升以下被看作小排量，1.0 - 1.8升屬于中等排量，1.8升以上便歸為大排量。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，在大排量的范疇里處于中等偏上水平。不過在當下這個越發(fā)注重油耗和排放的時代，2.0T在民用車領域，尤其是普通消費者可承受的車型當中，確實算得上是比較大的排量了。

渦輪增壓發(fā)動機擁有獨特的優(yōu)勢，它能夠在不增大發(fā)動機物理容積的情況下，讓發(fā)動機燃燒更多的燃油，進而釋放出更多的功率。這其中的原理在于，扭矩和轉速決定了功率的大小，而增大進氣量就能有效增大扭矩。2.0T渦輪增壓發(fā)動機相當于多個排量的自然吸氣發(fā)動機，具體的等效排量關鍵要看渦輪系統(tǒng)的壓力，壓力越大，輸出功率也就越高。就拿寶馬B48發(fā)動機來說，不同的壓力值會輸出不同的功率，像260匹的2.0T至少相當于3.0L排量以上的自然吸氣發(fā)動機。

對于追求強勁動力、渴望在駕駛中有推背感，享受速度與激情的消費者而言，2.0T排量的發(fā)動機無疑能滿足他們的需求，無論是在起步階段還是中后段加速，都能展現(xiàn)出充足的底氣。但如果消費者更看重油耗成本，日常駕駛也比較平穩(wěn)，對動力要求不是特別高，那么2.0T相對較大的油耗可能就不太友好，在這種情況下，較小排量的發(fā)動機或許是更合適的選擇。

綜上所述，2.0T排量不能簡單地用“大”或“不大”來定義。它在不同的汽車級別、不同消費者的需求場景下有著不同的意義。它既有著能滿足高性能追求的一面，又在某些層面上體現(xiàn)出相對較大排量的特質(zhì)。在選擇車輛時，消費者需要綜合多方面因素，權衡利弊，才能選出最適合自己的排量車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）