汽車膨脹閥一般位于蒸發(fā)器的蒸發(fā)箱內(nèi)。膨脹閥作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如同一位精準(zhǔn)的“流量調(diào)控師”。它處于高壓與低壓的分界點(diǎn)，安裝在蒸發(fā)器入口處。一方面能精準(zhǔn)控制液態(tài)制冷劑流入蒸發(fā)器的流量，實(shí)現(xiàn)制冷效果的調(diào)節(jié)；另一方面能確保制冷劑充分蒸發(fā)，讓汽車空調(diào)高效穩(wěn)定運(yùn)行，為車內(nèi)營(yíng)造舒適的溫度環(huán)境 。

汽車膨脹閥一般位于蒸發(fā)器的蒸發(fā)箱內(nèi)。膨脹閥作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如同一位精準(zhǔn)的“流量調(diào)控師”。它處于高壓與低壓的分界點(diǎn)，安裝在蒸發(fā)器入口處。一方面能精準(zhǔn)控制液態(tài)制冷劑流入蒸發(fā)器的流量，實(shí)現(xiàn)制冷效果的調(diào)節(jié)；另一方面能確保制冷劑充分蒸發(fā)，讓汽車空調(diào)高效穩(wěn)定運(yùn)行，為車內(nèi)營(yíng)造舒適的溫度環(huán)境 。

從不同的分類角度來(lái)看，膨脹閥有著多樣的形式。從平衡方式區(qū)分，有內(nèi)平衡式和外平衡式。內(nèi)平衡式膨脹閥的平衡壓力取自蒸發(fā)器入口處，這種類型在家用空調(diào)中較為常見(jiàn)。而外平衡式膨脹閥的平衡壓力則取自蒸發(fā)器出口處，由于一般汽車空調(diào)制冷量大，蒸發(fā)器制冷劑壓力損失也大，所以汽車空調(diào)多采用外平衡式膨脹閥來(lái)保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

再?gòu)倪^(guò)熱度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō)，膨脹閥又分為內(nèi)調(diào)節(jié)和外調(diào)節(jié)兩種。內(nèi)調(diào)節(jié)類型的膨脹閥，它的調(diào)節(jié)操作只能在安裝空調(diào)系統(tǒng)之前進(jìn)行。不過(guò)它也有自身優(yōu)勢(shì)，體積小巧、結(jié)構(gòu)緊湊，非常適合用于批量成型的產(chǎn)品制造。而外調(diào)節(jié)式膨脹閥則更為靈活，在空調(diào)系統(tǒng)安裝完成之后，依然可以隨時(shí)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。但隨之而來(lái)的是，因?yàn)樵黾恿肆慵?，使得它的體積和重量都有所增大。

汽車膨脹閥的位置與多種因素相關(guān)。安裝在蒸發(fā)器的蒸發(fā)箱內(nèi)、入口處，讓它能夠很好地發(fā)揮作用。當(dāng)高壓液態(tài)制冷劑從儲(chǔ)液干燥器流出后，膨脹閥就開(kāi)始履行它的職責(zé)，通過(guò)節(jié)流減壓，讓進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量恰到好處，防止壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)液體竄氣以及蒸發(fā)不良等問(wèn)題。同時(shí)，它能確保制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)處于最佳狀態(tài)，避免潛在的過(guò)熱問(wèn)題，從而保障整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常、穩(wěn)定且高效地運(yùn)行，為車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的駕乘環(huán)境。

總之，汽車膨脹閥位于蒸發(fā)器的蒸發(fā)箱內(nèi)這一關(guān)鍵位置，通過(guò)不同的類型特點(diǎn)和工作方式，精準(zhǔn)調(diào)控制冷劑流量，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和制冷效果起著舉足輕重的作用，是汽車空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）