機油濾清器并非都通用。每個車型的機油濾清器型號各有不同，即使是不同品牌但排量相同的車，其濾清器也不能通用，通常只有同一個發(fā)動機的機油濾清器才可以通用。機油濾清器有多種類型，結(jié)構(gòu)、作用各有特點，濾紙質(zhì)量要求也高。不同的機油濾清器適配不同車型發(fā)動機，若強行安裝不匹配的，可能危及發(fā)動機。

機油濾清器按結(jié)構(gòu)可分為可換式、旋裝式、離心式。可換式濾清器較為傳統(tǒng)，在更換時需打開濾清器外殼，將內(nèi)部濾芯進行替換；旋裝式則更為便捷，它是一個整體的密封結(jié)構(gòu)，更換時直接將整個濾清器旋下再裝上即可；離心式機油濾清器則是利用離心力的原理，將機油中的雜質(zhì)分離出來，有著獨特的工作方式。

從工作方式上看，又分為全流式和分流式。全流式機油濾清器如同忠誠的衛(wèi)士，串聯(lián)于機油泵和主油道之間，肩負著濾清進入主油道全部潤滑油的重任，確保流向發(fā)動機關(guān)鍵部位的每一滴油都是純凈的。而分流式則相對“輕松”一些，它與主油道并聯(lián)，僅負責過濾機油泵送出的部分潤滑油。

機油濾清器對濾紙的要求十分嚴苛。由于機油在發(fā)動機內(nèi)工作時，溫度變化幅度極大，從低溫的環(huán)境到高溫的工作狀態(tài)，油溫可能從0度飆升到300度。在這樣劇烈的溫度變化下，優(yōu)質(zhì)的濾紙不僅要能夠精準地過濾掉機油中的雜質(zhì)，還要保證機油有足夠的流量通過，以維持發(fā)動機正常的潤滑和散熱需求。

一般來說，同車系的車型在機油濾清器的通用性上表現(xiàn)較好。但不同車型之間，即便同屬一個品牌，其機濾型號往往也存在差別。如果車主忽視這種差別，強行安裝不匹配的機油濾清器，那后果是相當嚴重的。發(fā)動機在運行過程中，機油的順暢流通和清潔程度至關(guān)重要，不合適的濾清器可能會導致機油壓力異常、雜質(zhì)過濾不徹底等問題，進而損壞發(fā)動機內(nèi)部的精密部件，甚至在行駛過程中引發(fā)意外，危及行車安全。

此外，機油濾清器的更換周期也因機油類型而有所不同。礦物質(zhì)油因其性能特點，一般在行駛3000至4000公里或半年左右就需要更換機油濾清器；半合成機油性能稍優(yōu)，可在行駛5000至6000公里或半年時進行更換；全合成機油品質(zhì)較高，更換周期可適當延長至8個月或8000至10000公里。

總之，機油濾清器雖看似是個小部件，但在發(fā)動機的正常運行中扮演著舉足輕重的角色。車主們務必重視機油濾清器的適配性，按照規(guī)定周期進行更換，如此才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，延長愛車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）