林肯 MKZ 不是后驅(qū)車，而是一款前驅(qū)車。林肯 MKZ 作為中型轎車，有著獨(dú)特魅力。它搭載三款發(fā)動機(jī)，涵蓋不同動力需求，無論是低、高功率的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是 2.0 升自然吸氣混動發(fā)動機(jī)，都各有特色。并且，車輛前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架，在提供舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，展現(xiàn)出前驅(qū)車型別樣的操控穩(wěn)定性能。

先說說它的三款發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)149千瓦，最大扭矩為381牛米，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)爆發(fā)出最大功率，2500轉(zhuǎn)每分鐘就能輸出最大扭矩。此發(fā)動機(jī)搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)重量，還提升了散熱性能，有助于發(fā)動機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是動力強(qiáng)勁，最大功率為186千瓦，最大扭矩389牛米，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速與低功率版相同。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，為車輛帶來更為充沛的動力輸出，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

而那臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型是混合動力車型。它最大功率為101千瓦，最大扭矩173牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體保證了其高效與可靠。這種混動搭配，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在需要時(shí)提供足夠的動力。

在底盤懸架方面，林肯MKZ的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小，能有效過濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)感受到平穩(wěn)舒適。后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，可對車輪的運(yùn)動進(jìn)行更精確的控制，確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和操控性。無論是在平坦的城市道路，還是遇到一些起伏較大的路面，MKZ都能很好地應(yīng)對，為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。

林肯MKZ雖為前驅(qū)車型，但憑借其豐富多樣的發(fā)動機(jī)選擇、精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，在動力和操控穩(wěn)定性上都有出色表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者在日常使用和駕駛樂趣方面的追求，為中型轎車市場增添了一抹獨(dú)特的亮色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）