踏板腳剎指的是位于駕駛位置下方踏板區(qū)域、用于減速或停車的行車制動器踏板。在自動擋車輛里，它通常在左邊，右邊是油門踏板；手動擋車輛中，其處于中間位置，左邊是離合踏板，右邊是油門踏板。當駕駛員踩下踏板腳剎，通過液壓或氣壓系統(tǒng)傳遞制動力，就能讓車輛實現(xiàn)減速或停車，它在日常行車過程中使用頻繁，保障著駕駛安全。

踏板腳剎作為汽車駕駛五大操縱件之一，其操作方式多樣。常見的操作方式包括緩慢制動、緊急制動、聯(lián)合制動和間歇性制動。緩慢制動一般適用于正常行駛過程中需要逐漸降低車速的情況，比如在接近路口、前方車輛減速等場景，通過平穩(wěn)地輕踩踏板腳剎，讓車輛緩慢平穩(wěn)地減速，既保證了行車安全，也能給車內乘客舒適的體驗。緊急制動則是在遇到突發(fā)危險狀況時使用，比如前方突然出現(xiàn)障礙物，此時駕駛員需要迅速且用力地踩下踏板腳剎，使車輛在最短時間內停下，避免碰撞事故的發(fā)生，但這種制動方式會讓車輛產生較大的慣性，可能影響車內人員的安全，所以要謹慎使用。聯(lián)合制動會結合發(fā)動機制動等其他制動方式，以達到更好的制動效果，例如在下坡路段，適當利用發(fā)動機牽制車輛速度，再配合踏板腳剎，可以減少剎車系統(tǒng)的負擔，延長其使用壽命。間歇性制動是在一些特殊路況，如雪地、濕滑路面等，通過間歇性地踩下踏板腳剎，防止車輪抱死，保證車輛的可控性。

踏板腳剎還有一定的自由行程，一般為0—30毫米，并且現(xiàn)在多數汽車采用的是液壓制動系統(tǒng)雙管路制動。這種雙管路制動系統(tǒng)極大地提高了制動的可靠性和安全性。即使其中一條管路出現(xiàn)故障，另一條管路仍能提供一定的制動力，讓車輛可以基本正常制動，降低了因制動系統(tǒng)故障而導致事故的風險。

不同車型在使用踏板腳剎時也有不同的注意事項。像小型客車在下長坡時，建議使用低擋位發(fā)動機制動，這樣可以減輕踏板腳剎的負擔，避免因長時間連續(xù)使用踏板腳剎導致剎車片過熱，從而使制動效果下降。而大型車或重載車輛下長坡時，絕對不可長時間踩住踏板腳剎，因為這類車輛質量大、慣性強，長時間制動會使剎車系統(tǒng)溫度急劇升高，甚至引發(fā)剎車失靈，所以要合理利用發(fā)動機和輔助制動裝置，與踏板腳剎配合使用。

踏板腳剎是汽車制動系統(tǒng)中至關重要的一部分，不同的操作方式適用于不同的駕駛場景，其自由行程和制動系統(tǒng)設計保障了制動的可靠性，而不同車型使用時的注意事項也提醒著駕駛員要正確合理地運用它，從而確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）