計算汽車油耗的方法有多種，常見的業(yè)余算法是加油至跳槍，回零里程表，再次加油至跳槍后，用此次加油量除以里程表的里程數(shù)，也可用公式“加油升數(shù)÷行駛公里數(shù)×100”得出百公里油耗；專業(yè)計算方法為“百公里耗油量=燃油消耗量÷行駛里程×100 ”。這些計算方式，能讓車主清晰了解車輛的燃油消耗情況，為合理規(guī)劃出行、評估用車成本提供有力依據(jù) 。

在實際操作中，獲取計算油耗所需的數(shù)據(jù)也有多種途徑。車輛行駛的公里數(shù)可以通過車輛里程表的小計里程或總計行駛里程記錄來明確。而車輛在行駛相應公里數(shù)所消耗的燃油量，我們可以通過觀察燃油表刻度大致估算，也可以在油表指示燈亮起時添加燃油并記錄加油量來精準獲取。

舉個例子，若跳槍時加油量為40升，里程表顯示行駛了500公里，按照公式計算，油耗就是40÷500×100 = 8升/百公里。再比如，車輛先加滿油，將里程表歸零，行駛200公里后再次加油15升，那么百公里油耗就是15÷200×100 = 7.5升/百公里。

除了上述方法，老司機常說的“幾個油”其實就是“百公里油耗”。并且，我們還能借助車載電腦顯示的平均油耗和瞬時油耗作為參考。此外，不同車型也有一些大致的油耗計算公式，例如轎車，渦輪增壓發(fā)動機的大致油耗為排量×4.3；自然吸氣發(fā)動機為排量×4 。SUV的自然吸氣發(fā)動機大致油耗是排量×5.2；渦輪增壓發(fā)動機則是排量×4.8 。

值得注意的是，實際油耗往往會受到多種因素的影響。駕駛習慣方面，急加速、怠速過長等都會增加油耗，而勻速巡航則能降低油耗；行駛環(huán)境也不容忽視，市區(qū)行駛比高速行駛油耗高，上坡比平路多耗油，逆風比順風多耗油；車輛狀態(tài)同樣對油耗有影響，輪胎氣壓低、開空調、后備箱負重增加等都會導致多耗油。所以實際油耗和理論值通常會存在一定差距。

總之，計算汽車油耗的方法多樣，各有特點。車主在計算時，可根據(jù)自身需求和實際情況選擇合適的方法。同時，了解影響油耗的因素，有助于我們養(yǎng)成良好的駕駛習慣，保持車輛的良好狀態(tài)，從而降低實際油耗，實現(xiàn)更經(jīng)濟、環(huán)保的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）