轎車差速器是一種能使左右驅(qū)動輪實現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的重要裝置。它主要由左右半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架等構(gòu)成。在轎車轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時，差速器可自動調(diào)整內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差，實現(xiàn)高效動力分配。同時，它還能充當主減速齒輪，平穩(wěn)傳遞動力?？梢哉f，差速器對轎車的穩(wěn)定性、靈活性以及行駛效率都有著至關(guān)重要的作用 。

從工作原理來看，轎車差速器巧妙地利用行星齒輪和齒輪架的組合。當轎車直線行駛時，左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同，行星齒輪只是隨著齒輪架公轉(zhuǎn)，如同和諧的伙伴并肩前行，為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出。而當轎車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪行駛的距離短，外側(cè)車輪行駛的距離長，此時行星齒輪不僅會隨著齒輪架公轉(zhuǎn)，還會產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使得左右半軸齒輪轉(zhuǎn)速不同，進而讓左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動，這樣就巧妙地彌補了內(nèi)外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)彎時的距離差，確保車輛順利轉(zhuǎn)彎。

差速器的種類多樣，按功能可分為輪間差速器和軸間差速器。輪間差速器主要負責調(diào)節(jié)同一車橋上左右車輪的轉(zhuǎn)速差，讓車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下行駛得更加順暢；軸間差速器則用于多軸驅(qū)動的車輛，比如四輪驅(qū)動轎車，它能調(diào)整前后軸之間的轉(zhuǎn)速差，使四個車輪都能更好地發(fā)揮作用，確保車輛在復雜路況下也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

按工作特性來分，差速器又有齒輪式差速器和防滑差速器等。齒輪式差速器結(jié)構(gòu)相對簡單，工作可靠，是較為常見的一種類型。防滑差速器則更具特色，它能在一些特殊路況下防止車輪打滑，增強車輛的通過性和安全性。其中強制鎖止差速器可以通過駕駛員手動操作，將差速器鎖住，使左右車輪保持相同轉(zhuǎn)速，在遇到泥濘、雪地等惡劣路況時發(fā)揮重要作用；高摩擦自鎖差速器則利用特殊的摩擦片等結(jié)構(gòu)，在需要時自動產(chǎn)生較大的摩擦力，限制差速器的差速作用；托森差速器更是以其獨特的扭矩感應原理，能根據(jù)車輛行駛的實際情況自動分配扭矩，讓車輛的動力傳輸更加合理。

轎車差速器雖然看似小巧，卻蘊含著巨大的能量。它通過精妙的設計和多樣的類型，在轎車行駛過程中發(fā)揮著調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速差、合理分配動力等關(guān)鍵作用，讓轎車無論是在平坦大道還是復雜路況都能平穩(wěn)、靈活地行駛，為我們帶來舒適、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）