國(guó)五車和國(guó)六車分別指符合國(guó)家第五階段和第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車尾氣中氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扰欧盼镒鞒鱿拗?，?shù)字越大限制越嚴(yán)格。國(guó)六相對(duì)國(guó)五，不僅對(duì)排放物的限值要求加嚴(yán)，還新增了一些排放控制措施，讓車輛更環(huán)保。它們體現(xiàn)著汽車尾氣排放規(guī)范的升級(jí)，推動(dòng)著汽車行業(yè)的綠色發(fā)展。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在這一標(biāo)準(zhǔn)下，對(duì)汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、微粒、碳煙等有害氣體都有明確的限量規(guī)定。比如，要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過(guò)每千米1克。它的出現(xiàn)，進(jìn)一步規(guī)范了汽車的尾氣排放，使得汽車行業(yè)在環(huán)保方面有了新的前進(jìn)方向。

而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，其要求更為嚴(yán)格，并且還細(xì)分為國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)六a用于國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡階段。相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)限值要求加嚴(yán)了40%至50%左右。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采用燃料中性原則，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面有著顯著變化，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，還引入顆粒數(shù)量(PN)限值要求，同時(shí)加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)相關(guān)要求 。此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油車一氧化碳排放量要求不超過(guò)每千米0.5克，遠(yuǎn)低于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。除了這些，國(guó)六還加入了蒸發(fā)排放控制等更嚴(yán)格的排放控制措施。

這些標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)有著重要意義。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在2019年7月1日開始實(shí)施，很多地區(qū)在執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，不再為新的國(guó)五汽車上牌。這是因?yàn)閲?guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施能夠極大地減少尾氣排放對(duì)環(huán)境和人體健康的影響。并且由于國(guó)六車需要更先進(jìn)的排放控制裝置來(lái)滿足標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油質(zhì)量也提出了更高要求，所以國(guó)六車價(jià)格相對(duì)較高。

總之，國(guó)五車與國(guó)六車是汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不同階段的產(chǎn)物。國(guó)五車曾在其所處時(shí)期為環(huán)保做出貢獻(xiàn)，而國(guó)六車代表著當(dāng)下更為嚴(yán)格和先進(jìn)的環(huán)保要求。它們的存在反映了國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視以及汽車行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷朝著更綠色、更環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）