通常建議每3 - 5年或行駛6 - 8萬公里更換輪胎。汽車輪胎作為車輛與地面接觸的關(guān)鍵部件，其更換周期受多種因素影響。時(shí)間久了，橡膠會老化，即便行駛里程不多，4 - 5年后老化也會明顯加??；行駛里程多的話，胎面磨損嚴(yán)重，抓地力和安全性下降。此外，輪胎出現(xiàn)鼓包、破損等情況也需及時(shí)更換，以此保障行車安全。

從時(shí)間維度來看，輪胎作為橡膠制品，會隨著時(shí)間推移而逐漸老化。一般情況下，即便輪胎的行駛里程較少，在使用3 - 5年后也建議進(jìn)行更換 。每只輪胎在側(cè)壁上都有四位數(shù)字標(biāo)注制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份，通過這個(gè)標(biāo)識，車主能清晰知曉輪胎的“年齡”。尤其對于長期在高速行駛的車輛，由于高速行駛時(shí)輪胎承受的壓力和溫度更高，對輪胎的損耗也更大，到了5 - 6年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，建議馬上更換輪胎；而如果車輛主要是在市區(qū)代步，行駛環(huán)境相對平穩(wěn)，輪胎的更換時(shí)間最長也不要超過8年。因?yàn)殡S著時(shí)間的增長，輪胎的橡膠會變硬、變脆，胎面逐漸變形，這無疑大大增加了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

行駛里程也是影響輪胎更換的重要因素。在城市鋪裝路面行駛，路況較好，輪胎的行駛里程相對較長，約為6萬公里左右；但若是經(jīng)常在城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況條件下行駛，輪胎受到的磨損會更為嚴(yán)重，需要時(shí)常觀察輪胎有無傷痕，可能3萬公里左右就需要考慮更換輪胎。比如在瀝青整平的優(yōu)質(zhì)路面上，輪胎磨損相對較慢，行駛5萬公里更換較為合適；而在石子路等崎嶇不平的路面，輪胎更容易受損，3萬公里左右替換輪胎或許是更明智的選擇。當(dāng)超出相應(yīng)公里數(shù)時(shí)，胎面的摩擦系數(shù)降低，在遇到雨雪濕滑地面時(shí)，輪胎就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在碎石路面行駛時(shí)也更容易爆胎，從而嚴(yán)重影響行車安全。

輪胎的磨損程度也是判斷是否需要更換的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。輪胎花紋中有專門的磨損指示器標(biāo)記，當(dāng)輪胎花紋磨損到與排水槽里凸起方塊持平時(shí)，也就是胎紋溝槽深度不足1.6毫米時(shí)，就意味著需要更換輪胎了。因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的排水性能和抓地力都大幅下降，不僅會影響制動(dòng)行程，在制動(dòng)時(shí)車輛的剎車距離會變長，而且在積水路面行駛時(shí)，還容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，大大增加了行車風(fēng)險(xiǎn)。

此外，輪胎的創(chuàng)傷情況也決定著是否要更換輪胎。如果輪胎起鼓包，無論花紋磨損程度和使用時(shí)間如何，都應(yīng)立馬換掉，尤其是在夏季，高溫會讓輪胎內(nèi)部壓力增大，鼓包的輪胎更容易發(fā)生爆胎，所以夏季要定期檢查輪胎是否有鼓包情況。若是輪胎側(cè)面被扎穿，由于側(cè)面結(jié)構(gòu)相對薄弱，難以修復(fù)到原有強(qiáng)度，這種情況下只能更換輪胎；胎面被扎直徑超過6毫米，也建議更換輪胎，因?yàn)檩^大的破損會影響輪胎的整體結(jié)構(gòu)和性能；還有一條輪胎補(bǔ)胎次數(shù)超過4次，也建議換胎，頻繁補(bǔ)胎會破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低輪胎的可靠性。

總之，汽車輪胎的更換并沒有一個(gè)絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)，需要綜合考慮時(shí)間、行駛里程、磨損程度以及創(chuàng)傷情況等多方面因素。車主們在日常使用中要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更換輪胎，只有這樣，才能確保行車過程的安全與穩(wěn)定，讓每一次出行都能安心無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）