EPS故障指的是車輛的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。EPS作為一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能讓駕駛操控更輕松靈活。一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)向沉重、異響、方向盤抖動(dòng)等癥狀便可能隨之而來(lái)。這不僅影響駕駛體驗(yàn)，在緊急狀況下還可能危及行車安全。多種原因都可能引發(fā)EPS故障，需及時(shí)檢修排查。

EPS故障的常見(jiàn)原因有不少。其中之一是傳感器插頭松動(dòng)，這就好比機(jī)器的零件銜接不緊密，從而影響信號(hào)傳輸，使得電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作。遇到這種情況，解決方法相對(duì)簡(jiǎn)單，拔掉插頭，把四個(gè)針孔一個(gè)一個(gè)捏住后插緊即可。

還有可能是EPS的行車電腦模塊有問(wèn)題。行車電腦模塊如同系統(tǒng)的“大腦”，一旦它出現(xiàn)故障，整個(gè)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會(huì)“亂了分寸”。這種問(wèn)題相對(duì)復(fù)雜，需要去4S店，借助專業(yè)的計(jì)算機(jī)讀取故障代碼來(lái)解決。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器損壞、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)損壞以及助力油缺少或者有滲漏，也都可能是EPS故障的“導(dǎo)火索”。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器就像系統(tǒng)的“眼睛”，能感知各種狀況并傳遞信息，一旦損壞，系統(tǒng)接收不到準(zhǔn)確信息，自然就會(huì)出現(xiàn)故障；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)是提供動(dòng)力的關(guān)鍵部分，它要是出問(wèn)題，助力也就無(wú)從談起；而助力油如同系統(tǒng)的“血液”，缺少或滲漏都會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

EPS故障的表現(xiàn)形式多樣。除了上述提到的轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動(dòng)之外，還可能出現(xiàn)方向盤定位能力差、轉(zhuǎn)向不靈敏、轉(zhuǎn)向時(shí)有震動(dòng)、轉(zhuǎn)向有偏差或不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向跳動(dòng)或不穩(wěn)定等情況。

EPS系統(tǒng)是汽車上重要的安全裝置，它能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛錯(cuò)誤。其工作原理是，當(dāng)駕駛員操縱方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向柱上的扭矩傳感器會(huì)測(cè)量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角信號(hào)，這些信號(hào)與車速一起被輸入電子控制單元（ECU）。ECU經(jīng)過(guò)計(jì)算處理后，控制電機(jī)輸出相應(yīng)轉(zhuǎn)矩信號(hào)，電機(jī)產(chǎn)生主力轉(zhuǎn)矩，再經(jīng)減速器減速增矩后傳遞到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向。

總之，EPS故障不容小覷，它涉及到車輛的關(guān)鍵轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。了解EPS故障的原因、表現(xiàn)及原理，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)察覺(jué)并做出正確的處理，保障行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）