豐田TX是霸道。豐田TX實(shí)際上是豐田霸道（普拉多）系列里的低配版車型。霸道源于豐田知名的LAND - CRUISER車系，自1996年正式命名后逐漸成為全球高端中型SUV市場(chǎng)佼佼者。它具備強(qiáng)大的越野性能，新款搭載3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，采用非承載式車身等。而TX版雖配置基礎(chǔ)，但因霸道的整體魅力，在國(guó)內(nèi)依然受到不少消費(fèi)者喜愛。

具體來(lái)說(shuō)，新款普拉多搭載的3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為7GR - FKS，最大功率可達(dá)206kw，最大扭矩365牛米。它采用了混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，使其在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能有足夠的力量應(yīng)對(duì)。

匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，能讓駕駛者根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，輕松切換手動(dòng)或自動(dòng)模式，享受更加自如的駕駛體驗(yàn)。

在懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供良好的側(cè)向支撐力，有效減少車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，提高操控穩(wěn)定性；后懸架是四連桿非獨(dú)立懸架，它能夠保證車輛在行駛過(guò)程中輪胎與地面的良好接觸，增強(qiáng)車輛的通過(guò)性和舒適性。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是普拉多的一大亮點(diǎn)，駕駛者可以根據(jù)不同的路況，自由選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式。在城市道路等良好路況下，使用兩驅(qū)模式可以降低油耗；而在越野路況，如泥濘、沙地、雪地等，則切換到四驅(qū)模式，獲得更強(qiáng)的牽引力和通過(guò)性。非承載式車身結(jié)構(gòu)更是硬派越野的標(biāo)志，這種車身結(jié)構(gòu)有著獨(dú)立的大梁，強(qiáng)度高、抗扭性強(qiáng)，能夠承受更大的外力沖擊，為車輛在惡劣環(huán)境下行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

豐田TX作為霸道的低配版，雖然配置相對(duì)簡(jiǎn)單，只有基本的三大件和內(nèi)飾空間，但在外觀上和其他版本差別不大。它依然延續(xù)了霸道硬派的風(fēng)格，采用豐田家族式設(shè)計(jì)理念，前臉進(jìn)氣格柵與大燈組相連，大燈組類似蘭德酷路澤的扁平化設(shè)計(jì)，整體造型硬朗大氣，彰顯著霸道的獨(dú)特魅力。

綜上所述，豐田TX無(wú)疑就是霸道的一部分，它雖為低配版，但依然繼承了霸道強(qiáng)大的越野性能和硬派的外觀風(fēng)格。憑借普拉多的優(yōu)秀基因，即便配置基礎(chǔ)，也依然在汽車市場(chǎng)上有著獨(dú)特的地位，受到眾多消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）