L擋即低速擋，通常用于上陡坡、下長坡等特殊路況。在上陡坡時(shí)，掛入L擋，變速箱會保持在低檔位，不升檔，從而增加車輪上的扭矩，讓車輛更輕松地爬坡。當(dāng)下長坡時(shí)，掛入L擋可利用發(fā)動機(jī)進(jìn)行制動，避免長時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱失效。L擋并非日常行駛擋位，合理使用能在復(fù)雜路況更好地控制車輛，減少部件壓力 。

一般來說，當(dāng)車輛面臨坡度較陡且距離較長的上坡路段時(shí)，就可以大顯L擋的身手啦。此時(shí)將擋位切換至L擋，變速箱穩(wěn)穩(wěn)保持在低擋位運(yùn)轉(zhuǎn)，不進(jìn)行升擋操作。這就如同給車輛注入了一股強(qiáng)大的力量，讓車輪獲得更大的扭矩，就像運(yùn)動員在起跑時(shí)鉚足了勁，車輛能夠更加從容、有力地向上攀爬，輕松應(yīng)對陡坡挑戰(zhàn) 。

而在下又陡又長的斜坡時(shí)，L擋的作用更是不可小覷。若僅僅依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，持續(xù)的制動壓力會使剎車系統(tǒng)迅速升溫，長時(shí)間下來極有可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱失效，這無疑是相當(dāng)危險(xiǎn)的情況。當(dāng)我們掛入L擋，巧妙借助發(fā)動機(jī)的制動效果，發(fā)動機(jī)自然阻力成為車速的“穩(wěn)定器”，讓車輛在安全的速度范圍內(nèi)平穩(wěn)下行，有效避免了因剎車過熱帶來的安全隱患，保障了行車安全 。

值得一提的是，并非所有的自動變速箱車型都配備L擋。大部分配備AT變速箱或雙離合變速箱的汽車沒有L擋，只有部分配備CVT變速箱的車才有它的身影。不過不用擔(dān)心，大多數(shù)配備AT變速箱和雙離合變速箱的汽車設(shè)有M擋，也就是自動變速箱的手動模式。在需要爬坡或下坡等場景下，車主可以直接切換到M擋，然后通過方向盤后面的換擋撥片或換檔桿輕松控制變速箱進(jìn)行升檔或降檔操作。而且，M擋功能更為豐富，超車或者在一些特殊駕駛場景下也能發(fā)揮作用。

在使用L擋時(shí)，還有一些細(xì)節(jié)需要留意。一般車速低于40公里/小時(shí)可選擇L擋利用發(fā)動機(jī)輔助制動，這樣能避免自動變速器受到不必要的沖擊。同時(shí)，車輛掛入L擋后，變速器會在低檔和一、二擋之間自動切換，這一特性使其適用于多種復(fù)雜路況，如越野或者行駛在不平坦路段，駕駛者可以保持穩(wěn)定的油門控制，避免頻繁換擋對車輛造成的磨損 。

總之，L擋作為自動變速箱中的特殊設(shè)置，在應(yīng)對特殊路況時(shí)發(fā)揮著重要作用。雖然它不是日常行駛的首選擋位，但只要我們根據(jù)實(shí)際路況合理、正確地使用L擋，就能讓車輛在復(fù)雜路況下運(yùn)行得更加穩(wěn)定、安全，減少對機(jī)械部件的壓力，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）