開(kāi)半掛車(chē)倒車(chē)，需要掌握一系列實(shí)用技巧與方法。倒車(chē)時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向與自行車(chē)倒車(chē)方向一致，要時(shí)刻查看兩側(cè)后視鏡或聽(tīng)從指揮。向右倒車(chē)，先將方向轉(zhuǎn)向左側(cè)，掛車(chē)右后腳進(jìn)入街道后迅速調(diào)整；向左倒車(chē)則相反。同時(shí)，初學(xué)者可從直線(xiàn)倒車(chē)練起，保持冷靜心態(tài)，通過(guò)反光鏡觀(guān)察車(chē)尾擺動(dòng)找規(guī)律，在實(shí)際操作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升倒車(chē)能力 。

在具體的倒車(chē)場(chǎng)景中，還有許多細(xì)節(jié)值得注意。比如側(cè)方位倒車(chē)，這需要著重訓(xùn)練通過(guò)反光鏡精準(zhǔn)把控掛車(chē)的能力。在這個(gè)過(guò)程中，要時(shí)刻留意掛車(chē)與周?chē)系K物的距離，依靠反光鏡中的畫(huà)面，微調(diào)方向，讓掛車(chē)平穩(wěn)地倒入指定位置。

半掛車(chē)倒90度的情況也較為常見(jiàn)，此時(shí)需要結(jié)合大側(cè)方位和直線(xiàn)倒車(chē)的技巧，遵循先直后彎的原則。掛車(chē)的基本原理是盡量保持直線(xiàn)，它是靠車(chē)頭和驅(qū)動(dòng)輪的推動(dòng)來(lái)維持走彎線(xiàn)的。所以在操作時(shí)，要巧妙利用這一特點(diǎn)，合理控制車(chē)頭的轉(zhuǎn)向和車(chē)速，讓掛車(chē)順利完成90度的倒車(chē)動(dòng)作。

倒車(chē)過(guò)程中，主車(chē)與掛車(chē)夾角的控制至關(guān)重要。夾角的變化會(huì)影響視野和倒車(chē)的準(zhǔn)確性，倒車(chē)時(shí)主車(chē)與掛車(chē)夾角增大，視野不清晰、盲區(qū)增多。當(dāng)車(chē)后廂角向左偏少量時(shí)，就需要向左打方向；向右偏少量，自然要向右打方向。轉(zhuǎn)彎倒車(chē)時(shí)，要讓主車(chē)和掛車(chē)形成合適夾角，例如向右后方轉(zhuǎn)彎倒車(chē)，先向左打方向盤(pán)并保持夾角不變。整個(gè)倒車(chē)過(guò)程中，夾角平衡狀態(tài)的建立、破壞與恢復(fù)是關(guān)鍵所在。向右后方轉(zhuǎn)彎倒車(chē)時(shí)向左轉(zhuǎn)方向盤(pán)打破平衡，之后就需向右回方向盤(pán)，而且回的角度要超過(guò)左轉(zhuǎn)角度才能恢復(fù)平衡。

另外，倒車(chē)前的準(zhǔn)備工作也不容忽視。要提前調(diào)整好車(chē)頭和車(chē)身的位置，盡量保持車(chē)頭和掛車(chē)成直線(xiàn)，或者車(chē)頭歪向目標(biāo)車(chē)位一側(cè)。當(dāng)進(jìn)入貨場(chǎng)貼近停車(chē)位行駛時(shí)，等車(chē)頭與車(chē)位齊平，可往左前方行駛，使車(chē)頭與掛車(chē)再次成直線(xiàn)后，再準(zhǔn)備倒車(chē)。比如向左打方向盤(pán)，往右后方倒車(chē)，這個(gè)時(shí)候就要從右后視鏡仔細(xì)觀(guān)察距離和角度，并及時(shí)做出調(diào)整。當(dāng)掛車(chē)左后角以及車(chē)身大部分進(jìn)入后，就準(zhǔn)備回正方向。

在急彎道路倒車(chē)時(shí)，一定要放慢車(chē)速。向左彎時(shí)，半掛前外側(cè)會(huì)沖出牽引車(chē)；向右彎時(shí)，半掛內(nèi)后側(cè)要盡量貼近道路中心線(xiàn)，以此來(lái)避免車(chē)輪刮擦到障礙物。總之，開(kāi)半掛車(chē)倒車(chē)是一項(xiàng)需要耐心、細(xì)心和不斷練習(xí)的技能。每一個(gè)操作細(xì)節(jié)都關(guān)乎倒車(chē)的順利與否，只有熟練掌握各種技巧，注重每個(gè)環(huán)節(jié)，才能在倒車(chē)時(shí)更加得心應(yīng)手，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）