輪胎一般每隔四年，或行駛八萬公里左右更換一次，但實際更換時間需綜合多方面因素判斷。輪胎作為橡膠制品，會自然老化，時間久了性能下降。同時，行駛里程不同、路況差異以及駕駛習慣等，都會影響輪胎磨損程度。當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米，或出現(xiàn)裂紋、鼓包等異常，即便未達上述時間和里程，也應及時更換，以保障行車安全 。

從時間維度來看，一般超過五年的輪胎，老化現(xiàn)象就會比較明顯。這是因為輪胎長期暴露在空氣中，橡膠會逐漸氧化，進而導致輪胎的彈性、韌性等性能降低。就像人的身體隨著年齡增長，各項機能會逐漸衰退一樣，輪胎也有它的“保質期”。哪怕輪胎在這五年里行駛里程很少，外觀看起來也沒有明顯磨損，但內部結構可能已經發(fā)生了變化，繼續(xù)使用會存在安全隱患，所以通常建議五年左右就考慮更換。

行駛里程也是一個重要的考量因素。如果經常在城市鋪裝路面行駛，路況相對較好，輪胎的磨損相對較小，行駛里程可以適當延長，大約6萬公里左右考慮更換；而要是經常跑高速或者行駛在城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況下，輪胎受到的摩擦、沖擊更大，磨損也就更快，可能3到5萬公里就需要更換。這就好比一個人在平坦的道路上行走和在崎嶇的山路上行走，鞋子的磨損程度肯定是不一樣的。

輪胎的磨損程度更是直接決定是否需要更換的關鍵。當輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，胎紋溝槽深度已不足1.6毫米，此時輪胎的排水性能、抓地力都會大幅下降。在雨天行駛時，輪胎無法快速有效地將雨水排出，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，就像在冰面上行走一樣危險；而抓地力不足，在剎車、加速或轉彎時，車輛的操控性會變差，難以按照駕駛者的意愿行駛。

另外，輪胎是否有創(chuàng)傷也不容忽視。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎表面有明顯紋裂、鼓包、變形以及扎釘?shù)惹闆r，必須立即更換。這些創(chuàng)傷可能意味著輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，繼續(xù)使用很可能會導致爆胎等嚴重后果，危及行車安全。想象一下，在高速行駛中突然爆胎，那是多么危險的場景。

總之，輪胎的更換不能僅僅依據固定的時間或里程，而是要綜合考慮多方面因素。我們要像關心自己的健康一樣關注輪胎的狀況，定期檢查，及時更換，這樣才能確保我們的行車之路始終安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）