車子的扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，是衡量發(fā)動機“力量”大小的關鍵指標。它如同擰螺絲時手施加的力與旋轉距離的乘積，表征著發(fā)動機施加的力和曲軸轉角的乘積。扭矩越大，汽車的爬坡、起步、加速能力就越強，在一定程度上反映了汽車的負載能力。它與發(fā)動機轉速、功率等密切相關，對駕駛體驗影響深遠 。

扭矩的單位一般是牛米（N·m），在功率固定的條件下，它與發(fā)動機轉速成反比，呈現(xiàn)出轉速越快扭矩越小，轉速越慢扭矩越大的特性。最大扭矩常常出現(xiàn)在發(fā)動機的中低轉速范圍，當轉速不斷提高時，扭矩反而會下降。這就好比一個人發(fā)力，在某個合適的節(jié)奏下能發(fā)揮出最大的力量，一旦節(jié)奏過快，力量反而會減弱。

對于車輛爬坡而言，扭矩大的優(yōu)勢極為明顯。爬坡過程中，扭矩大意味著汽車能夠更輕松地應對坡度，而且還能減少換擋次數(shù)。換擋次數(shù)的減少，不僅讓駕駛過程更加順暢，還能有效降低車輛的磨損，延長車輛使用壽命。在起步和加速階段，扭矩也起著關鍵作用，它就像人的爆發(fā)力，扭矩越大，汽車的起步速度越快，加速時的推背感也越強，讓駕駛者充分感受到車輛的強勁動力。

值得注意的是，扭矩雖然強大，但汽車的實際表現(xiàn)還會受到其他因素的制約。比如車輛自重和輪胎抓地力，若扭矩過大而抓地力不夠，車輛就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，就如同大力士在冰面上難以施展全力一樣。扭矩和馬力也是不同的概念，最大馬力主要影響汽車的最高時速，而扭矩則更多地影響汽車起步和加速階段的動力。在同等馬力的情況下，扭矩大的車起步會更快。

此外，扭矩的大小并非一成不變。它與發(fā)動機的轉速和負載緊密相關，在不同的工況下，扭矩的數(shù)值會有所不同。發(fā)動機的設計、結構以及材料等方面，都會對扭矩大小產生影響。如今，汽車制造商們?yōu)榱颂岣吲ぞ剌敵?，采用了多種技術手段，像渦輪增壓、機械增壓、電動增壓等。而駕駛者通過改變駕駛方式，例如高轉速換擋、合理利用離合器等操作，同樣能夠在一定程度上提高扭矩輸出。

總之，扭矩在汽車領域中扮演著舉足輕重的角色，它深刻影響著汽車的動力性能與駕駛體驗。無論是日常駕駛時的起步、加速，還是應對復雜路況的爬坡，扭矩都發(fā)揮著關鍵作用。在選車過程中，扭矩無疑是一個需要重點考慮的因素，它能幫助我們挑選到更符合自身需求和駕駛喜好的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）