大眾S擋使用起來并不復(fù)雜，行駛中不踩剎車，直接把換擋桿推到S擋位置就能實現(xiàn)切換 。S擋代表運動模式，掛入后發(fā)動機和變速箱工作模式改變，變速箱會推遲換擋時機，讓發(fā)動機維持在高轉(zhuǎn)速，帶來更直接的加速感。它適合超車、爬坡等需要大扭矩輸出的場景，但由于會增加油耗、加重變速箱負荷，正常行駛時還是建議用D擋。

在一般超車場景中，S擋可謂是“超車?yán)鳌?。?dāng)你發(fā)現(xiàn)前方有車輛，需要快速完成超車動作時，果斷掛入S擋。此時，車輛的加速度瞬間增強，能讓你迅速與前車?yán)_距離，干凈利落地完成超車過程。不過要注意，不要長時間使用S擋超車，因為這種情況下，變速箱的負荷會增大，內(nèi)部溫度急劇升高，零部件之間的磨損也會加劇，長期如此會影響變速箱的使用壽命。

在爬坡時，S擋同樣能發(fā)揮巨大作用。比如當(dāng)車輛行駛至坡度較大的山路時，普通的D擋可能會讓車輛顯得有些“力不從心”。而掛入S擋后，發(fā)動機可以保持在較高的轉(zhuǎn)速，從而輸出更大的扭矩，車輛爬坡也就更加輕松自如。

但有些場景并不適合使用S擋。在車輛起步階段，使用S擋并不會帶來更好的效果，反而可能導(dǎo)致油耗徒增。因為在起步時發(fā)動機本身就需要較大的動力輸出，S擋模式下的高轉(zhuǎn)速會讓燃油消耗更快。在高速巡航時，車輛保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，D擋就能很好地滿足需求，此時若使用S擋，不僅不會提升駕駛體驗，還會造成不必要的油耗增加。另外，車輛滑行時也不適合掛入S擋，這樣做不僅無法發(fā)揮S擋的優(yōu)勢，還會浪費燃油。

值得一提的是，對于長期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，定時適當(dāng)使用S擋是有益處的。在擁堵路況下，車輛走走停停，發(fā)動機容易產(chǎn)生積炭。而S擋能讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，有利于清除發(fā)動機內(nèi)的積炭，一定程度上增加燃油經(jīng)濟性，還能提高發(fā)動機的使用壽命。

不同車型的S擋位功能可能會略有差別。比如有些AT變速箱的車輛，S檔有的標(biāo)注D3，它常用于高速駕駛迅速加速、上山下山駕駛等，并且能根據(jù)車速和節(jié)氣門位置自動換擋。所以，具體使用時，最好參考車輛的使用手冊。

總之，大眾S擋為駕駛者提供了一種更加激情澎湃的駕駛模式選擇，在特定的場景下能展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。但我們也要根據(jù)實際駕駛情況合理使用它，既能享受駕駛的樂趣，又能保護車輛，降低使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）