汽車使用 S 擋，通常是先掛入 D 擋，再將擋桿向右輕推即可進(jìn)入。S 擋作為運(yùn)動(dòng)模式擋位，在此模式下變速箱可自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，車輛低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而輸出更大功率和扭矩。比如超車、爬坡時(shí)就很適用，能滿足動(dòng)力需求。若想退出，把擋桿向左推回 D 擋就行。不過(guò)日常駕駛不建議常用，避免增加油耗。

在S擋模式下，駕駛者還擁有更多操控的樂(lè)趣與自主性。此時(shí)，通過(guò)前后推動(dòng)擋桿能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)換擋，具體操作是前推為升擋，后拉則是降擋。這一設(shè)計(jì)給予了駕駛者更大的控制權(quán)，可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，進(jìn)一步發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)。

在超車場(chǎng)景中，S擋的作用十分顯著。當(dāng)需要超越前方車輛時(shí)，迅速將擋位切換至S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間進(jìn)入高轉(zhuǎn)速區(qū)間，強(qiáng)大的動(dòng)力噴涌而出，車輛能夠在短時(shí)間內(nèi)獲得更高的速度，干凈利落地完成超車動(dòng)作。待超車完成后，為了保證日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，可及時(shí)切回D擋。

而上坡路段對(duì)于車輛的動(dòng)力是個(gè)考驗(yàn)，S擋這時(shí)就派上用場(chǎng)了。切換到S擋后，車輛低擋位高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，讓汽車在上坡過(guò)程中更有勁兒，輕松應(yīng)對(duì)各種坡度，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

另外，在下長(zhǎng)坡時(shí)，S擋也能發(fā)揮獨(dú)特作用。利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的制動(dòng)功能，可以有效減輕剎車片的負(fù)擔(dān)，防止剎車片因長(zhǎng)時(shí)間摩擦而過(guò)熱，從而保障行車安全。

值得一提的是，S擋還有助于清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭。短時(shí)間使用S擋，能夠增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和溫度，在一定程度上幫助清除積炭，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

不過(guò)，S擋雖好，但不能過(guò)度依賴。由于在S擋模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，并且油耗也會(huì)明顯增加。所以除了上述一些特定場(chǎng)景外，高速上除非是短時(shí)間超車，正常行駛時(shí)還是建議使用D擋，以確保車輛的平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

總之，S擋為駕駛者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)和更多的操控選擇。了解并合理運(yùn)用S擋，能夠讓我們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，享受更加安全、高效、有趣的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）