皇冠是后驅(qū)汽車(chē)。自第十五代起，豐田皇冠無(wú)論是出自TNGA - L平臺(tái)的第十六代，還是其他版本，全系車(chē)型均采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)形式有著諸多優(yōu)勢(shì)，軸重分布更均勻，帶來(lái)良好的操縱穩(wěn)定性與乘坐舒適性，在起步、加速或爬坡時(shí)牽引性能也更出色，能為駕駛者帶來(lái)別樣的操控體驗(yàn)與享受 。

比如在一些路況良好的道路上起步時(shí)，后驅(qū)的皇冠憑借其出色的牽引性能，可以更加平穩(wěn)且迅速地啟動(dòng)，相比部分前驅(qū)車(chē)型那種容易出現(xiàn)的“頭重腳輕”感，皇冠的表現(xiàn)更加從容淡定。在蜿蜒的山路上行駛，良好的軸重分布讓皇冠在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠更加精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操作指令，車(chē)輛能夠順滑地通過(guò)彎道，給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)舒適的乘坐感受，而不是因車(chē)輛操控性不佳導(dǎo)致的搖晃和不適。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)等總成靠近駕駛室，也簡(jiǎn)化了控制機(jī)構(gòu)的布局。這不僅在車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造上有著一定的便利性，對(duì)于后期的維修保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，也能夠讓技術(shù)人員更加容易地對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢查和維護(hù)。同時(shí)，后驅(qū)的皇冠方向盤(pán)作為從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，進(jìn)一步降低了維護(hù)的難度和成本。

在皇冠豐富的車(chē)型陣容中，不同版本都很好地發(fā)揮了后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)。像皇冠Sedan版本同樣是前置后驅(qū)，基于雷克薩斯LS相同的TNGAL平臺(tái)打造，動(dòng)力與后驅(qū)的配合相得益彰。還有車(chē)型通過(guò)特定發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了前后車(chē)身重量比達(dá)到53:47 ，這一近乎完美的比例更是將后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。

總的來(lái)說(shuō)，后驅(qū)設(shè)計(jì)無(wú)疑是皇冠的一大亮點(diǎn)。它為皇冠帶來(lái)了卓越的性能表現(xiàn)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及相對(duì)便利的維護(hù)優(yōu)勢(shì)，也讓皇冠在汽車(chē)市場(chǎng)中憑借這一特性，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與競(jìng)爭(zhēng)力，成為眾多消費(fèi)者心中的經(jīng)典車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）