汽車發(fā)動機(jī)拉缸后不能繼續(xù)駕駛。發(fā)動機(jī)拉缸是較為嚴(yán)重的故障，拉缸后活塞與氣缸壁的密封性遭到破壞，壓縮壓力降低，動力輸出大幅減弱。同時，可燃混合氣下竄會使曲軸箱壓力增大，潤滑油上躥又會引發(fā)燒機(jī)油等問題，排氣管冒煙嚴(yán)重、噪音異常，甚至可能直接熄火。繼續(xù)駕駛只會讓故障愈發(fā)嚴(yán)重，所以出現(xiàn)拉缸應(yīng)立即停車維修 。

拉缸，從本質(zhì)上來說，是氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)運動的范圍內(nèi)出現(xiàn)了明顯的縱向機(jī)械劃痕與刮傷。這可不是小問題，嚴(yán)重的時候，會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難，甚至走著走著就自行熄火了，堪稱發(fā)動機(jī)的重大“事故”。

發(fā)動機(jī)拉缸的原因多種多樣。機(jī)油質(zhì)量不過關(guān)，比如粘度過低，無法形成良好的油膜，活塞與氣缸壁之間就會產(chǎn)生干摩擦，進(jìn)而引發(fā)拉缸；活塞尺寸不合適，在氣缸內(nèi)無法正常運行，也容易導(dǎo)致拉缸；新發(fā)動機(jī)或者大修后的發(fā)動機(jī)，如果磨合不夠，各部件之間尚未達(dá)到最佳的配合狀態(tài)，同樣可能出現(xiàn)拉缸情況；發(fā)動機(jī)溫度過高，零部件熱膨脹，破壞了原有的間隙，也會增加拉缸的風(fēng)險；還有活塞頂部積碳過多，影響活塞的正常運動，也是拉缸的誘因之一。

一旦發(fā)動機(jī)拉缸，其危害不容小覷。剛才提到的動力減弱只是一方面，更嚴(yán)重的是，拉缸會使得活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間失去密封性，氣缸壓縮壓力降低，功率損失巨大?？扇蓟旌蠚庀赂Z到曲軸箱，不僅會使曲軸箱壓力增加，還可能導(dǎo)致一些不可控的危險情況發(fā)生，比如爆炸的潛在風(fēng)險。而潤滑油進(jìn)入氣缸造成燒機(jī)油現(xiàn)象，又會進(jìn)一步加劇發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損，惡性循環(huán)之下，發(fā)動機(jī)的壽命會大幅縮短。

要是在行車過程中懷疑發(fā)動機(jī)拉缸，應(yīng)馬上減速，找一個安全合適的地方停車。停車后，打開發(fā)動機(jī)蓋，讓發(fā)動機(jī)自然散熱，同時檢查車輛有沒有漏水等其他異常情況。之后，就需要聯(lián)系拖車，將車輛送往專業(yè)的修理廠進(jìn)行處理。

總之，發(fā)動機(jī)拉缸對于汽車來說是個大麻煩。它不僅嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和車輛的性能，還可能帶來安全隱患。所以，為了愛車的健康和行車安全，日常要做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)工作，一旦出現(xiàn)拉缸，必須及時維修，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）