發(fā)動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲原因多樣，涵蓋正常與故障情況。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或許會有嗡嗡聲；故障方面，啟動時(shí)可能是啟動機(jī)問題或氣門潤滑不足；低速行駛時(shí)，活塞與氣缸壁間隙過大、組件裝配不當(dāng)會引發(fā)；發(fā)動機(jī)敲缸初期、高速運(yùn)行時(shí)使用不合適機(jī)油也會導(dǎo)致；此外，水溫傳感器故障使電子扇常轉(zhuǎn)、聲音共振等同樣可能造成。

正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽車發(fā)動機(jī)由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部眾多零部件協(xié)同工作，或許會產(chǎn)生一定程度的嗡嗡聲。這在一些車型上屬于正?，F(xiàn)象，但如果嗡嗡聲太過明顯或者相較于以往有增大的趨勢，就可能預(yù)示著內(nèi)部零部件出現(xiàn)了故障，比如噴油嘴、氣門等部件工作異常，就可能讓這種嗡嗡聲變得突兀。

在汽車啟動階段，可能出現(xiàn)的嗡嗡聲原因也不少。一方面，有可能是啟動機(jī)出現(xiàn)問題。啟動機(jī)作為發(fā)動機(jī)啟動的關(guān)鍵部件，如果它在工作過程中出現(xiàn)故障，就可能發(fā)出嗡嗡聲。另一方面，冷啟動后機(jī)油油壓未建立，氣門潤滑不足，也會出現(xiàn)嗡嗡聲。這種聲音通常會隨著發(fā)動機(jī)的持續(xù)運(yùn)行，機(jī)油逐漸發(fā)揮潤滑作用而逐漸消失。另外，長時(shí)間停放車輛后，機(jī)油粘度增加，影響了潤滑效果，也可能在啟動時(shí)伴隨嗡嗡聲。

當(dāng)汽車處于低速行駛狀態(tài)，活塞與氣缸壁間隙過大是導(dǎo)致嗡嗡聲的常見原因之一。這個(gè)間隙過大，往往發(fā)生在安裝過程中組件過緊或者出現(xiàn)異常磨損的情況下。同時(shí)，組件裝配不當(dāng)也會導(dǎo)致異常磨損，進(jìn)而引發(fā)嗡嗡聲。此外，發(fā)動機(jī)敲缸初期也會發(fā)出“嗡嗡”聲，而敲缸可能是由于點(diǎn)火角度提前或者氣缸內(nèi)積碳過多造成的。如果不及時(shí)解決，這種敲缸問題可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能逐漸下降。

在高速運(yùn)行時(shí)，使用不合適的機(jī)油可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲。機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，不合適的機(jī)油無法為發(fā)動機(jī)內(nèi)部提供良好的潤滑和散熱，從而導(dǎo)致部件之間的摩擦增大，產(chǎn)生嗡嗡聲。此外，高速運(yùn)行時(shí)還可能出現(xiàn)聲音共振現(xiàn)象，這也會讓發(fā)動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，而且這種共振可能還與水泵故障（如堵塞或漏水）等因素有關(guān)。

除了上述情況，水溫傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障，會使電子風(fēng)扇在不需要工作時(shí)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生嗡嗡聲?；钊c缸壁間隙過大，在低速或變速行駛時(shí)也可能產(chǎn)生嗡嗡聲。另外，缺缸、冷車啟動沒預(yù)熱、齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、齒輪皮帶硬化磨損過度等，同樣可能致使發(fā)動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲。

總之，發(fā)動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有異常嗡嗡聲時(shí)，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)，避免問題進(jìn)一步惡化，影響發(fā)動機(jī)的正常性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）