剎車(chē)片會(huì)出現(xiàn)一邊厚一邊薄的情況。這主要是因?yàn)閯x車(chē)片磨損不均勻，一方面，剎車(chē)分泵到各車(chē)輪的剎車(chē)油管長(zhǎng)短和壓力存在差異，會(huì)致使剎車(chē)片磨損程度不同；另一方面，分泵導(dǎo)銷(xiāo)卡滯、剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)生銹等因素，也會(huì)讓剎車(chē)片回位不良，造成磨損不均。此外，汽車(chē)行駛中四輪受力不同等也可能引發(fā)該現(xiàn)象。出現(xiàn)此情況需多加留意并及時(shí)檢查 。

除了上述原因，外側(cè)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸更為頻繁，而內(nèi)側(cè)剎車(chē)片接觸相對(duì)較少，這種接觸頻率的差異同樣會(huì)導(dǎo)致磨損程度不一樣，進(jìn)而出現(xiàn)一邊厚一邊薄的狀況。同時(shí)，要是剎車(chē)片本身材質(zhì)不均勻，在使用過(guò)程中，不同部位的耐磨性能有別，也會(huì)造成磨損不均，使得厚度出現(xiàn)偏差。

經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車(chē)對(duì)剎車(chē)片的磨損影響也不容小覷。頻繁轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛兩側(cè)的剎車(chē)片受力狀況不同，一側(cè)剎車(chē)片承受的摩擦力更大，久而久之，就會(huì)出現(xiàn)厚度上的差異。還有剎車(chē)盤(pán)變形這一因素，變形的剎車(chē)盤(pán)會(huì)使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸面積和壓力分布改變，導(dǎo)致剎車(chē)片局部磨損加劇，最終呈現(xiàn)一邊厚一邊薄的現(xiàn)象。

汽車(chē)懸掛問(wèn)題也可能在潛移默化中影響剎車(chē)片的磨損。如果懸掛系統(tǒng)存在故障，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的姿態(tài)和受力就會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而影響到四輪的制動(dòng)力分配，使得剎車(chē)片的磨損出現(xiàn)不均衡。另外，制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，伸縮桿出現(xiàn)問(wèn)題等，同樣可能是剎車(chē)片一邊厚一邊薄的“幕后推手”。

值得一提的是，如果左右剎車(chē)片磨損程度相差不大，在一定范圍內(nèi)通常是正常的。畢竟汽車(chē)在不同路面行駛，四輪受力和制動(dòng)力難免存在差異。但要是磨損差異過(guò)大，就需要引起重視了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片一邊厚一邊薄時(shí)，建議及時(shí)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確保行車(chē)安全。若剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，厚度僅剩原先的1/3（約0.5cm）左右，或者剎車(chē)效果明顯下降時(shí)，就要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)更換。

總之，剎車(chē)片一邊厚一邊薄是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中更好地關(guān)注車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)的健康狀況，通過(guò)定期檢查和及時(shí)維護(hù)，保障車(chē)輛的制動(dòng)性能，為出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）