普力馬使用過兩款發(fā)動機，分別是1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.6升發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)每分鐘，有著120馬力和158牛米最大扭矩，后期取代了1.8升發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性更出色。1.8升發(fā)動機同樣6000轉(zhuǎn)每分鐘達到最大功率，4000轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，為120馬力和156牛米。兩款發(fā)動機為普力馬帶來穩(wěn)定且適配的動力。

具體而言，這兩款發(fā)動機在技術(shù)應用和性能表現(xiàn)上各有特點。

先來說說1.6升自然吸氣發(fā)動機，它以高效和節(jié)能為設(shè)計核心，采用了先進的多點電噴技術(shù)，排量為1598cc，最大功率可達82千瓦（換算后約為120馬力）。這款發(fā)動機還搭載了可變氣門正時系統(tǒng)（VVT技術(shù)），能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而在動力、經(jīng)濟性和環(huán)保性等方面都有不俗的表現(xiàn)。它的鋁合金缸蓋缸體設(shè)計，既減輕了發(fā)動機的重量，又有助于提升散熱性能，進而提高發(fā)動機的整體效率。在傳動系統(tǒng)方面，它可以搭配5速手動變速箱，讓駕駛者能夠體驗到手動換擋的操控樂趣；也可以選擇CVT變速箱，帶來更加平順的換擋感受和良好的燃油經(jīng)濟性。

再看看1.8升自然吸氣發(fā)動機，它采用多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計同樣減輕了重量并提升了散熱性能。這款發(fā)動機功率為122馬力，扭矩達到160牛米，在6000轉(zhuǎn)每分鐘時釋放最大功率，4000轉(zhuǎn)每分鐘時提供最大扭矩。不過它僅匹配CVT變速箱，這種搭配為駕駛者帶來了平順舒適的駕駛體驗，同時也能在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。

總的來說，普力馬所使用的這兩款自然吸氣發(fā)動機，在不同時期為車輛提供了穩(wěn)定的動力支持。1.6升發(fā)動機憑借出色的燃油經(jīng)濟性，在后期成為了主力配置；而1.8升發(fā)動機也曾以其自身的性能特點，為消費者帶來過別樣的駕駛感受。它們共同豐富了普力馬車型的動力選擇，滿足了不同消費者在不同階段的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）