福特銳界配備了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的型號(hào)有CAF488WQ5、GTDIQ5、CAF488WQB6 ，2.7T的型號(hào)為GTDIQ5。福特銳界不同版本搭載著不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上各有特點(diǎn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，有著不錯(cuò)的功率和扭矩表現(xiàn)；2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)原裝進(jìn)口，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。它們共同為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的動(dòng)力選擇，滿足不同駕駛需求。

具體來(lái)說(shuō)，2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以CAF488WQ5為例，最大功率可達(dá)180千瓦，峰值扭矩能達(dá)到390?！っ?。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓銳界在城市道路行駛中輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是中低速的加速超車，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。其最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2550到3500轉(zhuǎn)每分鐘之間，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出充沛的扭矩，為車輛提供穩(wěn)定且有力的推進(jìn)力。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也提升了動(dòng)力輸出。而且它使用鋁合金缸蓋缸體，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低整車的能耗。

再看2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為GTDIQ5。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)237千瓦，峰值扭矩可達(dá)503牛·米，新款福特銳界的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)335馬力。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓銳界在高速行駛或者需要急加速時(shí)，能夠展現(xiàn)出卓越的性能。其最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2500到4000轉(zhuǎn)每分鐘之間，雙渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)源源不斷的推背感。同樣，它也搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，不僅保證了發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定的運(yùn)行，還進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的福特銳界ST，百公里加速僅7.2秒，足見(jiàn)其動(dòng)力的強(qiáng)勁。

此外，銳界還搭載了“E混動(dòng)”科技，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率202kW，最大扭矩405N·m，油耗低至6.31L/百公里，一箱油續(xù)航可達(dá)1188km。這種混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了油耗，提升了車輛的續(xù)航能力。

總之，福特銳界豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，無(wú)論是2.0T的國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)，還是2.7T的原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，亦或是“E混動(dòng)”科技的發(fā)動(dòng)機(jī)，都憑借各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多元的選擇。不同動(dòng)力水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了消費(fèi)者在日常通勤、長(zhǎng)途旅行、追求駕駛激情等各種場(chǎng)景下的需求，讓每一位駕駛者都能找到契合自己駕駛風(fēng)格和實(shí)際需求的銳界車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）