小車國5和國6區(qū)別顯著。國6作為更嚴格的排放標準，在環(huán)保要求上遠超國5。國6標準中車用汽油的一氧化碳、PM細顆粒物、苯含量比國5嚴格40%，一氧化碳排放量也從國5的1000mg降至700mg。在車輛價格上，國6車通常更高，因為配置增加及測試投產(chǎn)等費用提升。而且，國6車在報廢時限、路權和通行限制等方面可能更具優(yōu)勢，殘值也相對更有保障 。

從排放標準的具體數(shù)值來看，國5標準是在國四的基礎上，將輕型車氮氧化物排放降低百分之25 ，而國6標準則是在國五基礎上，讓顆粒物排放降低百分之40。國六相較于國五，氮氧化物降低了77%，顆粒物降低了67%，還引入了顆粒物（PN）限值要求。并且國六對排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)（OBD）相關要求也更加嚴格。同時，國六采用燃料中性原則，這意味著不再區(qū)分柴油機和汽油機車型的排放標準，排放限值相同；而國五階段柴油機和汽油機車型排放標準是不同的。

在發(fā)布時間與發(fā)布部門上，二者也存在差異。國五標準于2013年9月17日由環(huán)保部發(fā)布；國六標準則是在2018年6月22日，由環(huán)境保護部和國家質檢總局聯(lián)合發(fā)布。這也體現(xiàn)了國家對于汽車排放標準的重視程度在不斷提升，監(jiān)管力度也在逐步加強。

另外，國六標準還分為兩個階段。6a階段，燃氣車輛實施時間為2019年7月1日，城市車輛實施時間為2020年7月1日，所有車輛實施時間為2021年7月1日；6b階段，燃氣車輛實施時間為2021年1月1日，所有車輛實施時間為2023年7月1日。不同地區(qū)實施國六標準的時間也有先后之分，第一批實施國六標準的省市包括深圳、廣州、海南、北京、天津、河北、河南、山東等地；第二批實施的省市包括珠三角、長三角、山西、成渝地區(qū)和汾渭平原地區(qū)等。這一系列的安排都有條不紊地推進著汽車排放標準的升級。

總體而言，小車國5和國6在排放標準、車輛價格、報廢時限、路權通行、發(fā)布時間等多個方面都有明顯區(qū)別。國6標準更加嚴格、環(huán)保，隨著時間推移和政策推進，國6車在市場上的占比也會越來越高，引領汽車行業(yè)朝著更綠色、更環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）