新款雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，而是采用進(jìn)口主要部件由廣汽豐田組裝。新款雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)型號為 4ZR - FE，屬于豐田最新研發(fā)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)并非原裝進(jìn)口，但它在進(jìn)排氣門上安裝了雙 VVT - i 可變正時(shí)系統(tǒng)，全新 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有著不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)。這種生產(chǎn)方式既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，又能有效控制成本，滿足日常使用綽綽有余。

該發(fā)動(dòng)機(jī)具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)為，全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)/5200 - 5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500 - 4000rpm。與之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率有所下降，不過最大扭矩的增幅卻十分明顯。在市區(qū)駕駛時(shí)，2500轉(zhuǎn)以內(nèi)基本就可以滿足需求，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)，操控性也頗為出色。

而且，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了水冷式中冷器，熱效率高達(dá)36.2%，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是由天津制造，而進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)則是由泰國的STM制造。

如果想要判斷自己的新款雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)是否為進(jìn)口，也有一些簡單的方法。比如可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)上有無特殊標(biāo)識，若有進(jìn)口標(biāo)志的話，那么這臺發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能是進(jìn)口的；還可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家，要是寫著國外廠子，同樣也有可能是進(jìn)口的。

總的來說，雖然新款雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)并非原裝進(jìn)口，但無論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有一定的保障。大家其實(shí)不必過于糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)是否為進(jìn)口，關(guān)鍵在于它能夠滿足日常使用需求，為車主帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）