寶馬X6并非采用全時(shí)四驅(qū)，而是搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)意味著車輛四個(gè)車輪時(shí)刻都有動(dòng)力輸出，能帶來持續(xù)穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。而適時(shí)四驅(qū)有所不同，它并非每時(shí)每刻都讓四個(gè)車輪擁有動(dòng)力，而是會(huì)根據(jù)車輛行駛狀況，智能地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間切換。寶馬X6的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合多片離合器式中央差速器，能更好地適應(yīng)不同路況。

在日常城市道路的平坦路況行駛時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，此時(shí)車輛如同普通兩驅(qū)車一般，能夠有效降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這對(duì)于經(jīng)常在城市通勤的車主來說，無疑是一大福音，可以在一定程度上節(jié)省出行成本。

當(dāng)遇到濕滑路面，如下雨天或者道路結(jié)冰時(shí)，車輛的傳感器會(huì)迅速感知到車輪的附著力變化，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)介入，將部分動(dòng)力傳遞到后輪，使車輛變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng)狀態(tài)。這樣一來，車輛的抓地力和穩(wěn)定性大幅提升，能顯著降低車輛打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

若是駛上復(fù)雜的越野路況，如泥濘小道、沙地等，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是能發(fā)揮重要作用。多片離合器式中央差速器可以根據(jù)前后輪的不同附著力情況，精確地分配動(dòng)力，讓四個(gè)車輪都能獲得合適的扭矩輸出，助力寶馬X6更從容地應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，順利通過復(fù)雜路段。

總之，寶馬X6搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，憑借其智能切換模式和多片離合器式中央差速器的精準(zhǔn)動(dòng)力分配，在兼顧日常駕駛經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，又能在特殊路況下提供出色的通過性與穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更全面、更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）