吉利發(fā)動機并非直接采用沃爾沃技術，而是在雙方合作中有所融合。2010年吉利收購沃爾沃后，開啟深度技術合作。但因收購協(xié)議、成本及產品策略等因素，吉利未直接使用沃爾沃核心部件。在開發(fā)新發(fā)動機時，吉利借鑒其先進理念與思路，結合自身需求創(chuàng)新改進。如此既保持自主創(chuàng)新能力，又發(fā)揮沃爾沃技術優(yōu)勢，推動自身發(fā)動機技術進步 。

沃爾沃在發(fā)動機技術領域有著諸多領先之處，比如其“DRIVEE”發(fā)動機采用的模塊化設計，這種設計理念能夠提高生產效率、降低成本，并且有利于后期的維護與升級。吉利在對沃爾沃發(fā)動機技術進行研究和吸收的過程中，并沒有簡單地將這些先進技術拿來就用，而是深入剖析其原理，根據自身產品面向大眾市場的定位進行優(yōu)化、改進和升級。

從技術合作方式來看，吉利與沃爾沃進行了共同研發(fā)。在這個過程中，沃爾沃提供技術支持，而吉利則發(fā)揮自身在生產工藝等方面的優(yōu)勢，雙方共同對發(fā)動機進行優(yōu)化和改進。吉利在學習沃爾沃技術經驗的同時，也大力投入自主研發(fā)，積極建立自身品牌特色和技術優(yōu)勢。畢竟，吉利有著廣泛的市場受眾，需要考慮成本因素，直接采用沃爾沃發(fā)動機可能因成本過高而不符合其面向大眾市場的定位，而且不同市場需求也促使吉利必須打造適合自身產品的發(fā)動機。

通過這種技術合作和吸收，吉利發(fā)動機在動力性等方面取得了顯著成果。吉利旗下眾多車型搭載的發(fā)動機，無論是在動力輸出還是燃油經濟性上都有不錯的表現(xiàn)，也得到了市場和消費者的廣泛認可。并且，吉利并沒有滿足于現(xiàn)有的成果，而是持續(xù)不斷地進行技術創(chuàng)新和升級，以進一步提升發(fā)動機性能和可靠性。

總之，吉利發(fā)動機與沃爾沃技術的融合是一個相互學習、共同進步的過程。吉利在借鑒沃爾沃技術優(yōu)勢的基礎上，結合自身實際情況進行創(chuàng)新與改進，走出了一條適合自己的發(fā)動機技術發(fā)展之路，為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）