接電時(shí)應(yīng)該先接正極。汽車的整個(gè)車身都連接著電瓶負(fù)極，其面積較大，而正極面積小。若先接負(fù)極，在連接正極時(shí)，一旦電瓶夾不慎碰到車身，就極易造成短路，可能燒壞車上電腦模塊和電池，存在較大安全隱患。所以，不管是換電瓶還是直流帶電作業(yè)，先接正極都是保障車輛電路安全、避免短路的正確選擇 。

在汽車換電瓶的實(shí)際操作中，具體的流程是有明確規(guī)范的。首先是卸電瓶時(shí)，要先斷開負(fù)極，再斷開正極。這是因?yàn)橄葦嚅_負(fù)極可以避免在后續(xù)操作過程中，因意外觸碰等情況導(dǎo)致電流回路形成，從而保障操作的安全性。而在接電瓶的時(shí)候，則是先接正極后接負(fù)極，遵循這樣的順序能有效防止短路的發(fā)生，保護(hù)車輛的電氣系統(tǒng)不受損害。

當(dāng)涉及到直流帶電作業(yè)，同樣是先接正極。操作時(shí)，要先連接兩電瓶的正極，之后再連接負(fù)極。這是由于在連接正極時(shí)，只要操作小心謹(jǐn)慎，不與負(fù)極或車身意外接觸，就能避免短路風(fēng)險(xiǎn)。而當(dāng)車輛成功打著火后，松線的順序也很關(guān)鍵，要先松開負(fù)極后松開正極。這是因?yàn)橄人砷_負(fù)極可以率先切斷電流回路，減少后續(xù)操作中產(chǎn)生意外電火花等風(fēng)險(xiǎn)，確保整個(gè)作業(yè)過程的安全性。

為汽車電池搭電時(shí)，也是嚴(yán)格按照先連接正極，再連接負(fù)極的順序進(jìn)行。在連接的過程中，通常正極使用紅色線，負(fù)極使用黑色線，便于區(qū)分和操作。先連接兩塊電池的正極，再連接負(fù)極，確保連接穩(wěn)固。啟動(dòng)車輛后，先斷開負(fù)極連接，再斷開正極連接，這樣的順序可以最大程度避免短路問題，保障車輛及人員的安全。

在安裝電瓶時(shí)，先接正極同樣是不二之選。因?yàn)槠嚤旧硎秦?fù)極帶電場(chǎng)所，如果先裝負(fù)極，在后續(xù)操作過程中，稍有不慎就容易造成汽車設(shè)備短路。而先將正極安裝固定，即便負(fù)極的電瓶和車身相連，也不會(huì)造成短路。具體安裝時(shí)，要先把新的電瓶放置在對(duì)應(yīng)的電瓶盤里，對(duì)應(yīng)好正負(fù)極所在位置，打開電瓶蓋子，用電線夾先固定住電瓶正極處，再將另一端的電線夾在電動(dòng)車或汽車上的正極上并緊固螺母，確保連接穩(wěn)固。接著進(jìn)行負(fù)極接線，先將電線夾固定住電池負(fù)極處，再將另一端連接到電動(dòng)車或汽車上的負(fù)極上。整個(gè)操作過程，無(wú)論是救援車輛還是被救援車輛，對(duì)電瓶的操作都要在熄火狀態(tài)下進(jìn)行，并且要分辨清電瓶的正負(fù)極，若無(wú)法分辨則絕不能開始搭電。

總之，無(wú)論是何種與汽車電瓶接電相關(guān)的操作，先接正極都是經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證的正確方式。遵循這樣的操作順序，能夠最大程度保障車輛電路的正常運(yùn)行，避免短路、產(chǎn)生火花等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，確保車輛和人員的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）