瑪莎拉蒂吉博力搭載的是德國(guó)采埃孚的 8 速手自一體變速箱。這款變速箱堪稱(chēng)汽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)典之作，它技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛。其通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)軟連接，內(nèi)部諸多行星齒輪負(fù)責(zé)變速變扭。液力變矩器能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)以及部分抖動(dòng)和沖擊，使得換擋平順自然。無(wú)論是吉博力的低功率還是高功率 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配都相得益彰。

低功率版本的 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 257kW，最大扭矩為 500 牛米，在 1750 至 4500 轉(zhuǎn)/分的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速則為 5500 轉(zhuǎn)/分。而高功率版本的 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，擁有 430 馬力，最大扭矩高達(dá) 550 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1650 至 5000 轉(zhuǎn)/分之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 5750 轉(zhuǎn)/分。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常駕駛的平穩(wěn)與舒適，在城市道路的走走停停中，配合 8 速手自一體變速箱，能帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。每一次換擋，都如同行云流水般自然，讓駕駛者幾乎感受不到頓挫。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則更偏向于激情與速度，當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)，變速箱能迅速響應(yīng)，降檔提速一氣呵成，在強(qiáng)大的動(dòng)力輸出下，為駕駛者帶來(lái)風(fēng)馳電掣的快感。

8 速手自一體變速箱不僅在換擋平順性上表現(xiàn)出色，在應(yīng)對(duì)不同駕駛場(chǎng)景時(shí)也展現(xiàn)出了卓越的適應(yīng)性。在高速行駛時(shí)，變速箱能保持在合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗的同時(shí)保證動(dòng)力儲(chǔ)備。而在山路駕駛時(shí)，面對(duì)頻繁的上下坡，變速箱又能根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，及時(shí)調(diào)整檔位，提供充足的動(dòng)力和可靠的制動(dòng)輔助。

瑪莎拉蒂吉博力搭載的德國(guó)采埃孚 8 速手自一體變速箱，憑借其成熟的技術(shù)、出色的換擋平順性以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，為駕駛者帶來(lái)了舒適且富有激情的駕駛感受，成為了這款中大型豪華車(chē)的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）