18 款與 17 款平行進(jìn)口福特野馬在外觀、內(nèi)飾、配置和動力等方面均有區(qū)別。外觀上多處重新設(shè)計，更顯動感時尚；內(nèi)飾裝飾板與座椅升級，按鈕布局優(yōu)化，操作更便捷；配置方面，變速箱擋位增加，懸掛系統(tǒng)優(yōu)化，讓換擋更平順，車輛穩(wěn)定性與舒適性提升；動力功率和扭矩也有所提升，駕駛體驗更佳。這些差異讓 18 款野馬展現(xiàn)出獨特魅力。

具體來看，外觀上，18款野馬Mustang的發(fā)動機艙蓋、大燈、霧燈區(qū)、包圍、輪轂、尾燈、擾流器、小尾翼等都進(jìn)行了重新設(shè)計。發(fā)動機艙蓋中心隆起，線條更加流暢硬朗；大燈造型可能更加犀利動感，賦予車輛更強的視覺沖擊力；霧燈區(qū)的設(shè)計或許更為精致，與整體風(fēng)格相得益彰；包圍的設(shè)計進(jìn)一步強化了車輛的運動感，仿佛時刻準(zhǔn)備沖刺；輪轂的樣式可能更具個性，不僅美觀還提升了運動氣息；尾燈的設(shè)計可能更加時尚，點亮后辨識度極高；擾流器和小尾翼的調(diào)整，在增加美觀度的同時，或許對車輛的空氣動力學(xué)性能也有一定優(yōu)化。

內(nèi)飾方面，裝飾板的材質(zhì)和設(shè)計進(jìn)行了升級，質(zhì)感更強，為車內(nèi)環(huán)境增添了一份精致感。座椅無論是在材質(zhì)的選用還是造型設(shè)計上，可能都更加注重舒適性和支撐性，讓駕乘者能有更好的體驗。方向盤按鈕也進(jìn)行了重新設(shè)計，布局更加合理，操作起來更加順手便捷，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更輕松地控制各種功能。

配置上，變速箱的升級是一大亮點。18款配備的是10擋手自一體變速箱，相較于17款的6擋手自一體變速箱，換擋平順性大大提升，燃油經(jīng)濟性也可能有所改善。在懸掛系統(tǒng)上，18款前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過優(yōu)化后，操控性和舒適性都有顯著提升，無論是在平坦道路還是復(fù)雜路況下行駛，都能為駕乘者提供更穩(wěn)定的感受。

動力方面，18款搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力309匹，最大功率227千瓦，最大扭矩434牛米，相比17款在功率和扭矩上有所提升，這使得車輛在加速和行駛性能上更加出色，駕駛者能感受到更強的推背感和動力響應(yīng)。

總之，18款平行進(jìn)口福特野馬在多個方面對17款進(jìn)行了優(yōu)化升級。外觀上更加動感時尚，符合當(dāng)下消費者的審美趨勢；內(nèi)飾的升級帶來了更好的駕乘體驗；配置的改進(jìn)提升了車輛的整體性能和品質(zhì)；動力的增強則讓駕駛樂趣進(jìn)一步提升。這些升級和變化，讓18款野馬在保持經(jīng)典肌肉車風(fēng)格的同時，更具競爭力，為消費者帶來了更多的選擇和更好的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）