奧迪車出現(xiàn)e檔，通常是因為車輛進入了ECO模式，即經(jīng)濟模式。這是奧迪專門為提升燃油經(jīng)濟性與環(huán)保性能設(shè)計的。在此模式下，車輛會調(diào)整發(fā)動機工作參數(shù)，限制輸出功率，讓變速箱換擋更積極，還可能對空調(diào)等輔助系統(tǒng)工作方式進行優(yōu)化，以此減少油耗與尾氣排放。雖在一定程度上會影響駕駛性能，但能為車主節(jié)省燃油成本 。

在ECO模式下，發(fā)動機的工作狀態(tài)會發(fā)生顯著變化。行車電腦會控制發(fā)動機，使其輸出功率有所限制，不再像在常規(guī)模式下那樣隨時準備釋放強勁動力。這意味著發(fā)動機不需要時刻保持高負荷運轉(zhuǎn)，從而減少了燃油的消耗。同時，變速箱的換擋邏輯也進行了優(yōu)化，換擋更為積極。它會盡量讓發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速下工作，避免高轉(zhuǎn)速帶來的高油耗。這樣一來，車輛在行駛過程中，能夠更高效地利用燃油，提升了燃油經(jīng)濟性。

不僅如此，奧迪車的ECO模式還可能對一些輔助系統(tǒng)進行調(diào)整。例如，空調(diào)系統(tǒng)的運行方式可能會改變，不再一味地追求最大制冷或制熱效果，而是在滿足車內(nèi)基本舒適度的前提下，降低能耗。動力輔助系統(tǒng)，如轉(zhuǎn)向助力等，也可能會適當調(diào)整工作強度，進一步減少能量的消耗。

不過，由于ECO模式對發(fā)動機輸出功率的限制以及油門靈敏度的降低，車輛在起步和超車時可能會感覺缺少力度，駕駛的激情和快感在一定程度上會被削弱。對于追求極致動力體驗的駕駛者來說，這種模式可能不太符合他們的需求。

ECO模式并非適用于所有駕駛場景。一般來說，在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停容易讓車輛處于高能耗狀態(tài)，此時ECO模式可以發(fā)揮很好的節(jié)能作用；長途行駛時，路況相對穩(wěn)定，使用ECO模式也能夠為車主節(jié)省不少燃油費用。但如果是在需要頻繁加速、超車的場景，比如在高速公路上快速行駛或者進行激烈駕駛時，ECO模式可能就不太合適了，因為它會限制車輛的動力響應(yīng)速度。

如果車主不想使用ECO模式，恢復正常的駕駛體驗，通常可以在車輛的設(shè)置菜單里輕松關(guān)閉該模式。關(guān)閉后，車輛就會恢復到常規(guī)的駕駛模式，發(fā)動機和變速箱等系統(tǒng)都會按照常規(guī)的邏輯進行工作，動力輸出和駕駛感受也會恢復到正常狀態(tài)。

總之，奧迪車的E檔代表的ECO模式，是一種在節(jié)能與駕駛性能之間做出平衡的設(shè)計。它為車主提供了一種選擇，在不同的駕駛需求和場景下，車主可以靈活運用這一模式，既能在適當?shù)臅r候降低燃油成本、為環(huán)保出一份力，也能在需要時盡情享受車輛帶來的強勁動力和駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）