開(kāi)車(chē)時(shí)通常應(yīng)先掛擋再松手剎。手動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)，先踩離合掛擋，若先松手剎，在坡路上車(chē)輛容易溜車(chē)，掛擋后動(dòng)力與阻力相制衡，可避免此類(lèi)情況發(fā)生。自動(dòng)擋汽車(chē)相對(duì)靈活些，但先掛擋再松手剎也能更好地控制車(chē)輛起步狀態(tài)。停車(chē)時(shí)則相反，先拉手剎再掛入相應(yīng)擋位。正確的操作順序，關(guān)乎行車(chē)安全與車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行 。

手動(dòng)擋汽車(chē)在起步時(shí)，具體的操作流程有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嫛Ｊ紫?，用左腳將離合器踏板踩到底，這一步是為了切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞，使掛擋操作更為順暢。接著，右手精準(zhǔn)地將擋位掛入合適的位置，一般起步選擇一擋。隨后，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，清晰地向周?chē)?chē)輛和行人傳達(dá)自己即將起步的意圖，同時(shí)可以鳴喇叭引起周邊注意。在這些準(zhǔn)備工作就緒后，再緩緩地放手剎，解除車(chē)輛的駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。然后，慢慢地松開(kāi)離合，與此同時(shí)，右腳要輕輕地穩(wěn)住油門(mén)，為車(chē)輛提供前進(jìn)的動(dòng)力。當(dāng)車(chē)輛平穩(wěn)起步后，左腳再慢慢完全松開(kāi)離合踏板，至此，手動(dòng)擋汽車(chē)順利完成起步動(dòng)作。在整個(gè)過(guò)程中，如果先松手剎，車(chē)輛就失去了駐車(chē)時(shí)的制動(dòng)保護(hù)，在坡路上，車(chē)輛很容易因?yàn)橹亓ψ饔枚蚝罅镘?chē)，這是極其危險(xiǎn)的情況。而先掛擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速器傳遞到車(chē)輪，與車(chē)輛的阻力形成制衡，就能夠避免溜車(chē)的發(fā)生。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)而言，雖然在掛擋和松手剎的操作順序上相對(duì)靈活一些，但先掛擋再松手剎無(wú)疑是更為穩(wěn)妥的選擇。這是因?yàn)橄葤鞊蹩梢宰屲?chē)輛提前進(jìn)入合適的動(dòng)力傳輸狀態(tài)，此時(shí)再松手剎，車(chē)輛能夠按照駕駛者的預(yù)期平穩(wěn)起步。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)目的地需要停車(chē)時(shí)，操作順序就與起步時(shí)有所不同。對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，停車(chē)時(shí)要先將車(chē)輛的擋位從行駛擋（D擋）切換到空擋（N擋），然后拉起手剎，讓車(chē)輛在手剎的作用下保持穩(wěn)定的靜止?fàn)顟B(tài)。接著，再將擋位掛入停車(chē)擋（P擋）。這里需要注意的是，雖然在一些平坦路面上，先熄火再掛P擋或者先掛P擋再熄火理論上均可，但如果是在坡道停車(chē)時(shí)，若沒(méi)有先拉手剎，車(chē)輛很有可能因?yàn)橹亓Φ挠绊懚l(fā)生溜車(chē)現(xiàn)象，所以無(wú)論何時(shí)，停車(chē)時(shí)先拉手剎都是保障車(chē)輛安全停放的關(guān)鍵步驟。

總之，無(wú)論是手動(dòng)擋汽車(chē)還是自動(dòng)擋汽車(chē)，掛擋和拉手剎在不同的駕駛階段有著各自適宜的操作順序。先掛擋后松手剎的起步方式以及先拉手剎后掛擋的停車(chē)方式，都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐驗(yàn)證的安全操作方法。這些操作順序不僅能確保車(chē)輛在起步和停車(chē)過(guò)程中的平穩(wěn)性，更重要的是能夠最大程度地保障行車(chē)安全，避免因操作不當(dāng)引發(fā)的意外狀況，讓每一次出行都能多一份安心與從容 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）