賽車并非都是手動擋，但手動擋在賽車領(lǐng)域占主導(dǎo)。手動擋能賦予車手更高的控制精度與效率，車手可依據(jù)賽車狀態(tài)和賽道情況精準把握換擋時機，在起步加速階段快速傳遞動力，贏得先機。并且手動擋保養(yǎng)簡單，技術(shù)成熟，能更好適應(yīng)復(fù)雜路況。然而，自動擋賽車也憑借電腦程序調(diào)整檔位來適應(yīng)比賽狀況。所以，賽車領(lǐng)域中手動擋與自動擋并存 。

手動擋賽車的優(yōu)勢極為顯著。它在動力傳遞上的高效性，使得發(fā)動機的能量可以最大限度地被利用起來，轉(zhuǎn)化為賽車前進的動力。在一些頂級賽事中，零點幾秒的差距都可能決定勝負，手動擋賽車在起步瞬間就能將動力高效輸出，讓賽車如離弦之箭般沖出去，這種起步優(yōu)勢是很多車手青睞手動擋的重要原因之一。

同時，手動擋高度依賴車手的操控技術(shù)，從某種程度上來說，它更能體現(xiàn)車手的駕駛水平。車手需要在高速行駛中，憑借自己敏銳的感知和豐富的經(jīng)驗，準確判斷何時換擋，才能讓賽車保持最佳的動力輸出和速度狀態(tài)。每一次精準的換擋，都是車手與賽車之間默契配合的體現(xiàn)，這種深度的互動和掌控感是自動擋賽車難以給予的。

再者，手動擋技術(shù)經(jīng)過長時間的發(fā)展，已經(jīng)相當成熟，其保養(yǎng)和維護相對簡單。在緊張激烈的賽事背后，賽車的后勤保障至關(guān)重要。簡單可靠的手動擋更容易在短時間內(nèi)完成檢查、維修和保養(yǎng)工作，確保賽車能迅速恢復(fù)最佳狀態(tài)，投入下一輪的角逐。

然而，自動擋賽車也有其獨特的存在價值。依靠先進的電腦程序，它能夠根據(jù)賽車的行駛狀態(tài)、速度、發(fā)動機負荷等多種因素，自動調(diào)整檔位。這在一定程度上減輕了車手的操作負擔(dān)，讓車手可以將更多的精力集中在賽道的走線、剎車和油門的控制上。特別是在一些路況復(fù)雜多變的賽事中，自動擋賽車的電腦程序能夠快速做出反應(yīng)，調(diào)整到合適的檔位，保持賽車的穩(wěn)定性和動力輸出。

不同級別的賽車比賽，對于變速器的選擇也有所不同。在一些低級別的賽事中，考慮到成本、技術(shù)難度等因素，可能會使用普通原廠變速箱，這其中手動擋和自動擋都有應(yīng)用。而在頂級賽事中，雖然手動擋占據(jù)主流，但自動擋賽車也在不斷發(fā)展和進步，試圖在這個競爭激烈的舞臺上爭得一席之地。

總之，手動擋和自動擋賽車各有千秋。手動擋憑借其高度的操控性、高效的動力傳遞以及成熟的技術(shù)，在賽車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位；自動擋則依靠先進的電腦程序和相對簡單的操作，為車手提供了另一種選擇。它們共同構(gòu)成了豐富多彩的賽車世界，為我們帶來一場又一場精彩絕倫的賽事盛宴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）