寶馬 X4M 與寶馬 X4M 雷霆版主要在外觀運動套件和動力上存在區(qū)別，底盤懸架也略有不同。外觀方面，X4M 雷霆版運動套件更激進獨特，有著專屬設計細節(jié)。動力上，X4M 發(fā)動機為 480 馬力，X4M 雷霆版提升至 510 馬力，動力更為強勁。底盤懸架部分，二者前懸都是雙球節(jié)獨立懸架，后懸 X4M 是基于麥弗遜改進的獨立懸架，X4M 雷霆版采用五連桿獨立懸架，在操控性上各有特點 。

在外觀的具體呈現上，寶馬X4M雷霆版標配M特有的空氣動力學套件，這讓它在視覺上更加犀利動感。20英寸拋光空間灰色鋁合金輪轂的加入，不僅提升了整車的氣質，更增強了運動氣息。同時，M剎車系統(tǒng)也成為其外觀上的一大亮點，彰顯著強大的性能底蘊。相比之下，普通X4M雖然同樣具備運動風格，但在這些細節(jié)的雕琢上稍顯遜色，X4M雷霆版在外觀套件的加持下，無疑成為了街頭更為矚目的存在，每一處線條與設計都仿佛在訴說著它的不凡。

動力性能方面的差異，使得這兩款車在駕駛體驗上截然不同。寶馬X4M的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（代號S58）能輸出480馬力和600牛米的峰值扭矩，在6250轉每分鐘輸出最大功率，2600到5600轉每分鐘輸出最大扭矩，這樣的動力數據已然十分出色，能夠滿足大多數駕駛者對速度與激情的追求。而X4M雷霆版在此基礎上更進一步，發(fā)動機的馬力提升至510馬力，這額外的30匹馬力讓它在加速性能上更勝一籌。普通X4M版本0 - 100km加速是4.2秒，最高時速280km/h，而雷霆版可突破280km/h，達到285km/h ，百公里加速也僅4秒出頭，在賽道或者高速上，雷霆版能夠帶來更為迅猛的推背感和加速體驗，讓駕駛者感受到更極致的速度魅力。

底盤懸架部分，前懸的雙球節(jié)獨立懸架為兩款車都提供了精準的轉向操控性，能夠有效抑制車身側傾，提升駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。不過后懸架的不同設計，還是帶來了一些細微差別。寶馬X4M采用基于麥弗遜改進的獨立懸架，這種懸架在提高轉向精準性的同時，能較好地抑制車身側傾幅度。而寶馬X4M雷霆版采用的五連桿獨立懸架，則在對車輪的控制上更加精細，能更好地適應不同路況，為車輛在高速行駛和激烈操控時提供更可靠的支撐，在復雜路況下也能保持更平穩(wěn)的行駛姿態(tài)。

綜上所述，寶馬X4M與寶馬X4M雷霆版雖然同屬高性能車型，但在外觀運動套件的精致程度、動力性能的強勁表現以及底盤懸架的細微調校上存在著差異。X4M雷霆版憑借更激進的外觀、更強大的動力以及更精細的底盤調校，在性能和視覺效果上更勝一籌，為追求極致體驗的駕駛者提供了更為卓越的選擇。而X4M也以其自身的特點，滿足了一部分對高性能有追求，但更注重平衡的消費者需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）