不踩離合器是可以換擋的。在特定條件下，比如車輛未啟動時，發(fā)動機(jī)和變速箱未運(yùn)轉(zhuǎn)，檔位間齒輪相對靜止，不踩離合就能換擋。行駛中若掌握精準(zhǔn)技巧，如知曉不同時速和擋位對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速匹配時也能不踩離合換擋。不過，這并非適用于所有車型，操作有難度且可能損害車輛，日常駕駛還是建議踩離合換擋，以保障車輛正常運(yùn)行與安全 。

具體而言，不踩離合器換擋需要滿足一些特定的條件并且掌握相應(yīng)的技巧。當(dāng)相鄰擋位的傳動比非常接近，換擋前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速足夠高，同時換擋動作足夠快時，變速箱才有足夠的檔位線速度快速接入下一個檔位而不中斷動力傳遞，同步器也才能快速結(jié)合 。

在實(shí)際操作中，以常見的車速和擋位對應(yīng)轉(zhuǎn)速為例，當(dāng)車速為40時，3擋轉(zhuǎn)速約為2000，此時松油門，車子會立即退到空擋，不需要踩離合。接著，等轉(zhuǎn)速慢慢下降到1400左右時，迅速推進(jìn)4擋，就能較為輕松地完成換擋，且車子也不會出現(xiàn)打齒或震動的情況。不過這個動作對時機(jī)把握要求很高，在進(jìn)擋的瞬間，轉(zhuǎn)速應(yīng)該在1400左右，誤差不超過100，否則很容易掛不進(jìn)。要是轉(zhuǎn)速不夠，還可以稍微補(bǔ)點(diǎn)油 。

同樣的道理，如果清楚任何時速和擋位的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，就能夠嘗試進(jìn)行升擋。而降擋時，以40時速為例，當(dāng)前為4擋，轉(zhuǎn)速為1400，此時松油門退到空擋。由于40時速下3擋運(yùn)行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到2000，所以此時掛3擋是掛不進(jìn)的。如果想要進(jìn)3擋，需要輕點(diǎn)下油門，把轉(zhuǎn)速提到2000轉(zhuǎn)以上，然后再推擋即可 。

然而，不踩離合器換擋存在諸多弊端。手動擋汽車不踩離合器進(jìn)行換擋，理論上雖然可行，但會極大損害變速箱齒輪。正常駕駛過程中，踩下離合器換擋是為了讓發(fā)動機(jī)和變速箱分離，避免因轉(zhuǎn)速不同步造成沖擊；換擋完成后逐漸釋放離合器，使轉(zhuǎn)速重新匹配實(shí)現(xiàn)平順換擋。若忽視踩離合器換擋的操作，長期如此可能導(dǎo)致變速箱受損，甚至引發(fā)車輛故障 。

綜上所述，不踩離合器換擋雖然在某些特定情況下能夠?qū)崿F(xiàn)，并且掌握技巧后還能帶來一些便利，比如省去踩離合的麻煩，熟練操作后甚至能在一定程度上延長離合器使用壽命。但這種換擋方式對車型有要求，對操作技巧和熟練度要求很高，稍有不慎就可能對車輛造成損害。為了車輛的穩(wěn)定運(yùn)行、延長使用壽命以及保障駕駛安全，在日常駕駛中，還是應(yīng)當(dāng)遵循常規(guī)的換擋方式，即踩下離合器進(jìn)行換擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）