胎壓 235kpa 是正常的。通常情況下，汽車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓保持在 230 - 250kpa 之間，235kpa 正好處于這一合理區(qū)間內(nèi)。胎壓對于行車安全、輪胎壽命及燃油效率都有著重要影響。胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，不僅會讓油耗上升、輪胎磨損加劇，還可能引發(fā)爆胎危險；而胎壓過高同樣有諸多弊端。所以，維持正常胎壓是車主不容忽視的日常事項。

當(dāng)胎壓過低時，輪胎與路面接觸面積增大，摩擦力隨之急劇增加，車輛行駛阻力變得更大。這就好比人拖著沉重的負擔(dān)前行，車輛需要消耗更多的能量來克服阻力，燃油經(jīng)濟性自然會大打折扣，油耗顯著上升。而且，持續(xù)的高摩擦?xí)屳喬ツp加劇，就像砂紙不斷打磨一樣，輪胎的使用壽命被大大縮短，頻繁更換輪胎無疑會增加用車成本。尤其在高速行駛時，輪胎的溫度會因高摩擦而快速上升，導(dǎo)致輪胎強度下降，此時輪胎可能無法承受車輛的負載，爆胎風(fēng)險大幅增加，嚴(yán)重威脅行車安全。

胎壓過高也并非好事。輪胎剛性會變大，變形和觸地面積減小，這使得輪胎的磨損集中在胎冠中央，加速了胎冠中央的磨損程度，進而降低輪胎的整體使用壽命。此外，過高的胎壓會讓輪胎變硬，車輛行駛過程中的顛簸感會增強，嚴(yán)重影響乘坐的舒適性。而且輪胎的耐扎性能下降，一旦碰到尖銳物體，就更容易發(fā)生爆胎事故。

為了保持合理的胎壓，車主需要綜合考慮多方面因素。季節(jié)的變化對胎壓有一定影響，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)空氣收縮，可適當(dāng)將胎壓調(diào)高 0.2bar 左右；夏季氣溫高，輪胎內(nèi)空氣膨脹，露天停放時可適當(dāng)將胎壓調(diào)低 0.1bar 左右。車輛的負載情況也不容忽視，空載時可按照輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限充氣，滿載時則需按上限充氣。

如果發(fā)現(xiàn)胎壓不足且輪胎無明顯損傷，可直接充氣至正常值，然后復(fù)位胎壓系統(tǒng)；若輪胎被扎，應(yīng)及時前往輪胎店補胎并重新充氣；要是充氣后仍提示胎壓不足但輪胎沒有破洞，這可能是輪轂變形導(dǎo)致漏氣，需要仔細檢查輪轂，必要時進行更換。

總之，胎壓雖看似是個小問題，但卻關(guān)乎行車的方方面面。235kpa 的胎壓處于正常范圍，能為我們的出行提供一定保障。然而，車主們要時刻關(guān)注胎壓情況，根據(jù)不同狀況進行合理調(diào)整，養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣，如此才能確保行車安全、延長輪胎壽命并降低油耗，讓我們的駕駛之旅更加順暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）